铁路枕木防腐木枕固定铁路轨道轨距，承载钢轨及通过车辆的重量荷载，使轨道压力荷载均匀分散传递至路基，保持线路稳定畅通。
木枕特点：
木枕的优点是它富有弹性，可缓和列车的动力冲击作用；容易加工制造；便于运输、铺设和养护维修；有较好的绝缘性能；扣件和木枕联结简单；木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数，能保证轨道的稳定。
防腐枕木的材质现在铁路路上多采用强度较高和较耐用的樟子松木和落叶松木作为制造枕木的木材，木枕富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量。
樟子松是乔木，高达25米，胸径达80厘米；大树树皮厚，树干下部灰褐色或黑褐色，深裂成不规则的鳞状块片脱落，上部树皮及枝皮黄色至褐黄色，内侧金黄色，裂成薄片脱落；枝斜展或平展，幼树树冠尖塔形，老则呈圆顶或平顶，树冠稀疏；一年生枝淡黄褐色，无毛，二、三年生长呈灰褐色；冬芽褐色或淡黄褐色，长卵圆形，有树脂。气干密度422kg/m3；木质硬度、密度适中、物性指标中等，握孔力中；纹理细直、木纹清晰，变型系数较小；干燥、机械加工、防腐处理性能较好；油漆和胶接性能一般。防腐后易于油漆和染色。是中国防腐木材主选原材料。
普通枕木在选材时多采用木材作为原材料，不仅是价格便宜，还因木材弹性好、绝缘性佳、重量轻、加工和更换简便等优点，还有足够的位移阻力。任何事物都两面性的，说完它的优点，我们再来说一下它的缺点,那就是很容是被腐蚀。所以说，普通枕木的防腐处理是非常重要的。
那么枕木的常用防腐处理方法有哪些呢
1、涂抹法: 就是将防腐剂涂刷或喷注在木材的表面,靠溶液的扩散作用,逐渐渗入木材的内部，所以就是防腐枕木。
2、末端渗入法: 是将防腐剂放在木材一端,从这里边材组线的导液管中逐渐渗入。
3、浸渍法: 将木材放在防腐剂中加热数小时后,取出来让它冷却,或者迅速将它取出,再放在冷的溶液中浸渍数小时。
铁路防腐枕木的处理工艺是用化学方法处理过的，把木材素枕浸在煤焦油和蒽油的混合溶液里经过高温高压，木材吸饱了这种防腐剂，变得非常坚硬，非但不容易腐烂，而且防水所以经过防腐处理的枕木不怕水。
