整体道口板生产厂家，湖南混凝土整体道口板厂家
长沙整体道口板可满足公路汽车轴重25-45吨以上承载要求，在应对“汽车流量特别大、汽车超载特别严重”上，发挥出的抵御能力。道口板浇筑采用的混凝土所用水泥、砂石料及拌和用水的各项性能指标均符合规范要求，在拌和过程中随时检查混凝土的坍落度，并保持和易性良好。为混凝土的密实度，提高混凝土强度，在施工中采用附着式振捣器和振捣棒配合完成整体的振捣工作，振捣时根据混凝土浇注到的位置，分批、定时地打开附着式振动器进行振捣，振捣时间控制在不超过15s，上面再配置插入式振捣棒辅助振捣。混凝土的振捣要同时对称，以防一侧振捣时内模向另一侧偏移。在振捣过程中不能触及模板、钢筋，插点为行列式均匀进行。混凝土浇注后间隔适当的时间应进行收浆抹面，并在定浆后进行三次木抹两次钢抹。
上扣件前做到对螺栓道钉进行涂油处理。撤除封锁防护后进车压道（有条件压道）。通车压道后再一次上紧全部扣件。联结钢板焊接好以后及时回填两侧公路沟槽，有条件的及时做好两侧公路部分的过渡段，过渡段路面要求略道口板上平面（可避免汽车对道口板的冲击）。向公司调度室要点施工，并在两端各500m处安放防护标志、设专人持信号进行防护，公路两侧100处设置防护。清理污染的道床:把轨枕底原有的污碴和淤泥清除至路基面。并运出限界以外。抽换轨枕及扣件:抽岀被轧断轨枕，更换新轨枕，同时安装新大胶垫板及弹条扣件。根据现场情况，可能需要拆除整根钢轨。回填道床。起道:调整线路轨距、起水平及高低、拨方向。把枕间距调整至每空间隔55cm后。
(1)所铺设的钢轨、轨枕以及扣配件，应有质量合格证明。并要符合设计和使用规定要求。质量不合格或者没有通过检验的，则不能使用，以免影响到施工质量。(2)扣件拧紧力矩，应符合规定要求。(3)对轨端、夹板与钢轨的接触面、接头螺栓以及螺旋道钉扣件，应进行涂油防锈处理。(1)夹板安装时，不能用手指对准螺栓孔，以免发生危险。(2)拔道时，应将撬棍放在轨底，并且与钢轴向的角度不能小于45度。且插入深度不能小于20毫米，以免伤到人。(3)上扣件时，不能讲手伸入承轨槽和钢轨底之间，这样是很危险的。因受地形等条件限制，机动车驾驶员在道口外距外股钢轨外侧5m处停车，应能分别看到所规定的侧向视距以外的机车车辆。
