板式橡胶支座是由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动，以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。由于其水平位移是靠橡胶的剪切变形来实现的，容许水平位移量较小，故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m以内的桥梁，一般可采用板式橡胶支座。
板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种，圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。 四氟橡胶滑板支座是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺寸与之相等的聚四氟乙烯板，在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。这是利用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特点，使之成为活动支座。它除了具有板式橡胶支座的优点外，还能满足水平位移量较大的要求。因而适用于较大跨度的简支梁和连续梁及桥面连续的桥梁。
盆式橡胶支座是在一盆形的底座内放置一橡胶块，利用橡胶在三相受力状态下具有流体的性质这一特点来实现大的转角，同时通过放置在中间支承钢板上的聚四氟乙烯板与不锈钢板之间相对运动时的低摩擦系数来实现梁的水平位移。盆式橡胶支座能满足大的支座反力和大水平位移和大转角的要求，适用于跨度大和支座反力大的桥梁。
圆形板式橡胶支座产品选型：
1.查看板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。选用板式橡胶支座时,支座的zui大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%;
2.对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座;
3.当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平，保证支座平置
在早期的公路桥梁建设中，板式橡胶支座几乎是最早大规模投入使用的支座产品之一。板式橡胶支座由多层橡胶板与加劲钢板镶嵌、粘合而成，具有相当多的优点，能整体提升工程的施工质量，其中，圆形板式橡胶支座是使用最广泛的板式橡胶支座之一。虽然随着工程材料行业的发展，越来越多性能更优的支座产品问世，
圆形板式橡胶支座结构特点 圆形板式橡胶支座主要是由橡胶层与加劲钢板构成；构造简单，安装方便，节约钢材，价低廉，养护简便，易于更换；足够的竖向刚度以承受垂直荷载，能将上部构造的压力可靠地传递给墩台：有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
圆形板式橡胶支座在使用中的优势
1. 圆形板式橡胶支座凭借橡胶本身所具备的弹性，可以弹性吸收上部结构各方向的变形。
2. 圆形板式橡胶支座的承压面是圆形的，与矩形支座的矩形承压面相比而言没有应力集中现象。
3. 圆形板式橡胶支座因为是圆形所以安装时可以不考虑方向性，安装起来更加方便且不容易出错。
4. 圆形板式橡胶支座与作用相同的其他类型支座相比，它的结构更简单，更易于生产，造价更低，维护更换更方便。
圆形板式橡胶支座在使用中的不足
1. 圆形板式橡胶支座作为一种基础的橡胶支座，橡胶老化开裂能够算是zui大的缺点之一，橡胶老化开裂也是橡胶支座最常见的病害之一。
2. 圆形板式橡胶支座可能出现钢板外露的情况，这种情况会影响支座使用寿命。
3. 圆形板式橡胶支座可能出现剪切超限和支座位置串动等病害。
4. 圆形板式橡胶支座可能出现不均匀鼓凸、脱胶、脱空现象。
5. 圆形板式橡胶支座作为板式支座，能运用的情况也相对受限，尤其是在支座创新发展取得越来越多成果的今天。
