控制器 IC200TBX014 速度 品质
控制处理机(CP60)：
控制处理机是一个可选的容错站，和与之相连的现场总线组件(FBM)一起，可按组态好的控制方案对过程进MCS40A-0015-5A3-4-00 模块
*某些需要快速处理的回路的模拟量控制可放在FBM组件中处理，其处理速度为10-50毫秒（可组态），开关量控制也可放在FBM组件中处理，其处理速度为2-5毫秒。
I/A Series 通讯处理机
通讯处理机(COMM10), 它提供了四个 RS232-C 通讯接口，最多可连接四台136列中英文打印机或彩色喷墨打印机, 其异步通讯速率为9.6kbps。可分别打印报表及报警, 并可组态为互为后备。
通讯处理机给用户提供下列功能：
*标准出错和报警报文打印功能：
任何能够产生报文的系统站，都有一个可能作输出的I/O设备表。用户可以按照它们的逻辑名称去指定这些设备。如向通讯处理机传送许多报文，则它们就地排队，并按优先级从处理机传送到各特定设备，这就保证了对高优先级的报警报文的迅速服务。
*报表和大批量打印机处理
如果设备被组态成为可锁定的，报表就可以完整地打印到结束，在打印时，不混杂报警报文。为了及时地输出，其他报文，包括报警，可改道送到后备设备。当报表结束时，设备就解锁，按优先级次序的常规处理方法继续。如果设备没有定作可锁定的，则较高优先等级的报警报文将与报表输出混杂在一起，而且不发生报文改道。
*报文后备
通讯处理机包含一个后备机构，该后备机构是用于设备故障或上锁时，给未打印报文规定到后备设备的路径。这个后备设备可以在就地通讯处理机中，也可在远方的通讯处理机中。通过组态过程，对于每一个连接的设备，可以规定第一后备设备和第二后备设备。在检测到设备故障时，由通讯处理机自动通知执行后备路经进程。
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IC200MDD840 IC693ALG391 IC694RTB032 IC695RMX228 IC697ACC702 IC698ACC701
IC200TBX114 IC693ALG392 IC694TBB032 IC695CEP001 IC697ACC715 IC698CHS217
IC200ALG261 IC693ALG442 IC694PWR331 IC695ECM850 IC697ACC720 IC698CHS009
IC200TBX040 IC693APU300 IC694PSK001 IC695DEMP002 IC697ACC721 IC698CHS109
IC200TBX010 IC693APU305 IC694MDL940 IC695PSD140 IC697ACC722 IC698PSD300
IC200ACC415 IC693BEm331 IC694TBC032 IC695PSD040 IC697ACC723 IC698ETM001
IC200ACC414 IC693CHS393 IC694PWR330 IC695ALG704 IC697ACC724 IC698RMX016
IC200UEX009 IC693CHS399 IC694MDL930 IC695ALG708 IC697ACC726 IC698PSA100
IC200CPUE05 IC693CMM301 IC694MDL916 GE IC697ACC727 IC698PSA350
IC200MDD844 IC693CMM302 IC694MDL931 IC695ALG628 IC697ACC728 IC698CRE020
IC200ACC405 IC693CMM311 IC694PWR321 IC695ALG626 IC697ACC729 IC698CPE030
IC200SET001 IC693CMM321 IC694MDL754 IC695PNS001 IC697ACC730 IC698CPE010
IC200ALG262 IC693CPU313 IC694MDL752 IC695ALG608 IC697ACC732 IC698CRE040
IC200ALG230 IC693CPU323 IC694MDL758 IC695PMM335 IC697ACC735 IC698CPE040
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1734-ACNR 5 1747-C20 1756-BA1 1762-IQ8
1734-ADN 1746-IA16 1747-CP3 1756-BA2 1762-IQ8OW6
1734-ADNX 1746-IA4 1747-DU501 1756-BATA 1762-IR4
1734-AENT 1746-IA8 1747-FC 1756-BATM 1762-IT4
1734-AENTK 1746-IB16 1747-KY1 1756-CFM 1762-L24AWA
1734-AENTR 1746-IB32 1747-L532 1756-CN2 1762-L24AWAR
1734-AENTRK 1746-IB8 1747-L533 1756-CN2R 1762-L24BWA
1734-APB 1746-IC16 1747-L541 1756-CNB 1762-L24BWAR
1734-ARM 1746-IG16 1747-L542 1756-CNBR 1762-L24BXB
1734-ARMK 1746-IH16 1747-L543 1756-CP3 1762-L24BXBR
1734-CTM 1746-IM16 1747-L551 1756-CPR2 1762-L40AWA
1734-CTMK 1746-IM4 1747-L552 1756-DH485 1762-L40AWAR
1734-EP24DC 1746-IM8 1747-L553 1756-DHRIO 1762-L40BWA
1734-EP24DCK 1746-IN16 1747-M13 1756-DNB 1762-L40BWAR
1734-EPAC 1746-INT4 1747-M15 1756-EN2F 1762-L40BXB
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“不是说我们要去改变客户整体架构，我们要在基础上做一些微小改变，来帮助客户取得更可观的经济效益。”广域铭岛西区市场运营总经理冯杨表明，汽车零部件企业在数字化转型中确实面临数字化战略不明确、数字化建设成本高、数字化人才储备不足等诸多挑战，因此中小企业应根据自身发展阶段及业务痛点，找准数字化切入点，通过低成本、高效益的数字化建设，提升综合竞争力。
做好战略规划，实现由点及面的全面转型
找准切入点，可以快速实现数字化的价值，但要成功转型，整体的数字化战略及规划必不可少
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