一、甩柜，在国际海运中，甩柜中的“柜”，指的是集装箱，甩柜，即是因为船舶满载了，不足以运载这段时间原定所收的全部集装箱，因此把部分集装箱“甩”在码头，等下一航次甚至下几个航次的船来装载。
二、什么情况下货主的货会被甩了呢？
1、船司为了避免出现空舱或少货的情况，在放舱时通常会多放出一定数量的SO去吸引更多的货物（限额舱位的120%）。这就造成了在SO售完的情况下，必然有些货物无法如期上船。这其实是船司的为了追求利益化导致的，也是被甩柜的主要原因。
2、船公司部分优质客户的货物超重了，船公司不得已抛下其他不重要客户的货物；
3、货代一仓多卖，每个SO只能打单一次,有些货代为了确保不会亏舱货或者遵循价高者得的原则,会把同一个SO卖给多个直客,但船司一般以先打单提柜的为准,剩下客人就会出现无法打单提柜的情况。
甩柜一般发生在货运旺季，在货运旺季时，货量大，船公司舱位有限，容易出现爆舱（尤其是热门航线），在这种情况之下，不可避免会有些柜子被甩。
船公司要甩哪些柜子，也是有选择的，有时并不是按照先到先得的顺序，而是会把运费较低、与船公司关系一般、或船公司认为不重要的客户的柜子优先给甩了。所以，如果你货量小、跟船公司没啥关系或是你选择的货代实力不强，那么你的柜子被甩的几率就会比较高。
需要注意的是，甩柜与以下情况的区分：
1、货柜进场了，但是报关未放行，赶不上船舶的截重柜时间，此时是按延船算，并不是甩柜；
2、客户主动要求转船，因此货柜滞留在码头没有上船，此时是按转船算，也不是甩柜；
3、由于塞港、天气等不可抗力原因，导致船晚到了，无法按原定日期抵港装卸，此时是按延误算，也非甩柜。
三、当外贸企业被甩柜时应如何应对？
1、对容易爆舱甩柜的时间点（如重大节日等）进行提前规划，尽量避开这个时间段，让“甩柜”尽量少发生。
2、各种”截止“时间之前尽早完成相关操作。
3、货物上船前时刻关注货物动态，及时确认是否货物正常上船。
4、收到甩货通知，第一时间确认是否还有上船机会。
5、货物确定被甩，马上与货代确认是否有最近的开的新船，及时上船，确保客户的交期。
6、如果还是没有新船能保证，考虑延误时间与客户的需求，与客户及时沟通，千万不要隐瞒，以诚恳、专业的态度，让客户接受。
一般来说，拼箱的甩柜相对少一点，因为拼箱货代公司一般实力较强，和船公司关系比较好，而且拼箱涉及到多个客户、多票货，影响较大，所以拼箱货代会想方设法避免甩柜，除非赶上海关查验，实在赶不上船，那只能延下一航次。
外贸企业为了避免这种惨重损失，在选择选择物流服务商时一定要了解清楚，选择靠谱的物流服务商。由于各家船司运力和舱位配比的情况和海运价格飙升，目前追求价格已经失去了意义，甚至连性价比也成了一种奢望，提高价格接受能力可以获得更多资源。
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