骨架侧翻自卸车设计的大梁采用双抛物线内向圆弧，二十多年的验证0故障。大梁处是低平板半挂车的薄弱点，低平板半挂车大梁断裂的情况并不鲜见，双抛物线设计，大梁采用了拼接结构工艺，
内侧运用了月牙形加固板，并在大梁下增加了加强板，加强筋，大梁整体的承载力更好，应力释放更有效，与直角设计相比，这一设计能够有效降低大梁断裂的风险。
同时，该车型还在大梁薄弱处增加双层加固板，加固板结构的缓慢过渡，没有急弯，让应力变得柔和，防止应力集中点断裂。加固撑，焊接在车辆支架上，采用三角形结构，
角度更大更稳固，支撑保护边梁不塌腰，保护支架不断裂不歪斜。平板部分整体采用特殊涂装工艺，平整度极高。
