FIAMM 蓄电池的使用寿命以及安装检查
FIAMM 电池使用寿命；意大利FIAMM 蓄电池使用的寿命在于电池 的设计原理和构造
FIAMM 蓄电池安装后的检查；
1、逐个检查导电连接螺栓是否拧紧;
2、电池正负极连接是否符合系统图的要求;
3、检查电池的总电压是否正常;
4、记录相关开关电源参数。
FIAMM 蓄电池达不到设计使用寿命的原因：
酸蓄电池保证使用寿命的技术指标是在环境温度为25℃下给出的。由于单体铅酸蓄电池电压具有温度每上升1℃下降约4mv的特性，那么一个由6个单体电池串联组成的12V蓄电池，25℃时的浮充电压为13.5V；当环境温度降为0℃时，浮充电压应为14.1V；当环境温度升至40℃时，浮充电压应为13.14V。同时铅酸蓄电池还有一个特性，当环境温度一定，充电电压比要求的电压高100mv，充电电流将增大数倍，因此，将导致电池的热失控和过充损坏。当充电电压比要求电压低100mv时，又将使电池充电不足，也会导致电池损坏。另外铅酸蓄电池的容量也和温度有关，大约是温度每降低1℃，容量将下降1％，所以厂家要求铅酸蓄电池的使用者在夏天电池放出额定容量的50％后，冬天放出25％后就应及时充电。
FIAMM 蓄电池和温度有关系吗？
温度对FIAMM 蓄电池的影响；铅蓄电池在放电时如果硫酸电解液温度较高，这就会使极板表面的PbSO4在硫酸电解液中的过饱和度降低，而有利于形成疏松的结晶，使之在充电时生产粗大坚固的PbO2层，从而可延长极板活性物质的使用寿命。铅蓄电池在充电时如果电解液的温度过高，则会使电解液的扩散加快，极板板栅的加剧，从而也就使铅蓄电池的使用寿命缩短。所有的电池必须要在正常的温度下运行 才能达到很好的
FIAMM 电池使用寿命；意大利FIAMM 蓄电池使用的寿命在于电池 的设计原理和构造。
FIAMM 蓄电池年月日定期保养：、清扫灰尘，保持室内清洁。
1、及时检修不合格的老化电池。
2、消除漏出的电解液。
3、定期给连接端子涂凡士林。
4、定期进行蓄电池的充放电。
5、充注电解液，注意比重、液面、液温。
6、记下蓄电池的运行状况。
意大利FIAMM 蓄电池在长期浮充运行中，电压不均有哪些原因？
目前VRLA电池存在着浮充电压不均匀的现象，这是由生产电池的各个环节中所用配件和材料的质量、数量以及含量的误差累积所致，特别是VRLA电池采用了贫液式设计，误差将影响到电池内部的硫酸饱和度，这直接影响电池浮充时氧气的再化合，从而使浮充时电池的过电位不同，电池的浮充电压也就不一样。但VRLA电池经过一定时间的浮充运行后，浮充电压将趋于均匀。因为硫酸饱和度高的电池氧气复合效率差，使饱和度略微下降，电池的浮电压也就趋于均匀。
另电池串联的连接条压降大；极柱与连接条接触不良；新电池在运行三~六个月内均有可能存在不均匀现象。
意大利FIAMM 蓄电池可靠性能？？？
要使意大利FIAMM 蓄电池系统具有较高的可靠性，首先要正确地选择FIAMM 蓄电池，不同类型的FIAMM 电池在设计上就存在不同：有些意大利FIAMM 电池具有较好的循环特性；有些蓄电池适宜启动；有些意大利FIAMM 蓄电池适宜低温环境；有些FIAMM 蓄FIAMM 电池适宜小电流放电等等。下面我们看下铅酸蓄电池的分类和特性：
FIAMM 蓄电池按产品用途分类有：
FIAMM 起动型蓄电池：主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。
FIAMM 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。
FIAMM 牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。
FIAMM 铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。
FIAMM 摩托车蓄电池：主要用于各种规格摩托车起动和照明。
FIAMM 煤矿用蓄电池：主要用于电力机车牵引动力电源。
FIAMM 储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能、水力发电电能储存。
按FIAMM 蓄电池极板结构分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池。
按FIAMM 蓄电池盖和结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。
按FIAMM 蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。
