随着科技的发展进步，如今内外涂塑复合钢管的焊接问题已经被研制成功，其连接方式为双金属焊接，原理是在涂塑之前的钢管端口均打有坡口，在钢管的内壁衬上宽度为5cm~8cm长的不锈钢薄板，厚度为0.8mm，材质为E309或304，内壁宜采用环氧树脂涂覆。在实际焊接应用的时候，首先采用不锈钢焊丝用氩弧焊打底，打底厚度为产品壁厚的三分之一，外层采用电焊盖面。焊接后的内外涂塑复合钢管内部已经不用采用防腐方式，外层则一般采用无溶剂修补液修补或刷几道油漆，如果要求严格可直接采用3PE防腐方式修补。
双金属焊接内外涂塑复合钢管的实际项目应用已经涉及到消防、给排水、化工、石油、循环水、海洋系统等，典型的应用项目有江铃汽车循环水管道系统、上汽中央空调循环水系统、大众一汽厂房埋地消防管路系统、上海地铁消防及给排水管路系统、海南国投孚宝给排水管路系统等。这些项目都采用双金属焊接，而且取得了业主、设计院及施工方单位的一致认可，同时取得了良好的设备效益。
有人或许想知道，为什么内外涂塑复合钢管需要采用双金属焊接，直接对焊和采用法兰、沟槽连接也同样可以。针对于这些问题，下面为您解答。产品中间层为钢管，内外管面均为塑料层，焊接可以让钢铁的分子进行重组，这种焊接的高温达到3000℃，会破坏塑料涂层，被破坏的涂层为左右各5cm，这也就是采用5cm~8cm不锈钢薄板衬里的原因。由于管道埋地会受到土壤应力和地质变化的力，所以采用沟槽连接经常会在连接处松动，导致流体泄漏。在温差变化大的地区，由于冷热温度和白昼温度大，若采用的是法兰连接，时间一长会导致法兰连接的螺丝松动，导致流体泄漏。万一埋地管路泄漏，埋地管道看不见，会对检修工作带来难度，而且泄漏的介质会影响环境和居民生活健康。
