除非怀疑存在自由水（这时应该从桶的顶部取样），通常应该用适当的取样勺或取样管从油桶的中间到底部取样。取样工具要在经过过滤的不含氯溶剂（建议用异丙醇或）中很好地清洗过，并用清洁干燥的空气吹干。为了避免沉淀，抗燃油应在取样前很好地搅动过，或加以抖动或将桶滚动。若油桶已储存了一定时间，特别是如果油桶是湿的，建议在取样前仔细清理盖子及其周围。如果当时有可能发生外部污染（例如下大雨、刮风或取样设备已污染），就不应该取样。
按<样品容器>一节中的说明将样品保存在一个适当的容器中。
从油桶中取样步骤的进一步详情可参考ISO3170"石油产品-液体烃---手工取样"或ASTM试验方法F302"在容器中的航天液体现场取样标准做法"。虽然后者名称如此，只要不用含氯溶剂，这一方法也适用于工矿企业。
从储罐和储池中取样
当抗燃油是装在储罐和储池中时，应将其进行彻底循环（譬如说1小时），然后用预先清洗过的取样装置从中间到底部取样；再把样品送到一个干净的容器中去。从储罐或储池中取样的正确步骤的详情包含在美国国家标准B93.44"从储池或运行中的液压动力系统中取样的方法"中。通常只有在从管路中取的油样（见下）的含水量大于3000PPM时才从储罐取样。
从管路（动态）取样
也可以从抗燃油在其中自由流动（是湍流）的管路中取样。在这种情况下，取样前管路应彻底清洗过。冲洗油量取决于管路尺寸，但作为一般规则，取样前至少先将1-2升抗燃油从阀门放出。（在冲洗和取样时阀门不应该进行调节）。从管路放出的冲洗油通常废弃。
合适的取样点有：
--主过滤器组之前---供全面的抗燃油质量分析；
--主过滤器组之后---供检查过滤器的有效性和通往系统的抗燃油的清洁程度；
--在颗粒过滤系统中的细颗粒过滤器之后---供检查此过滤器在去除酸、水、矿物油、含氯化合物和颗粒方面的效果和体积电阻的改善；
--在脱水装置之后---供检查此装置的除水效率。
当取样目的是测量颗粒污染时，一种专用的取样阀特别有价值。这种阀和取样步骤的详情可见：ISO标准4021"液压动力-微粒污染分析-从运行系统管路中取样"和美国国家标准B93.19 "从运行中的液压动力系统管路取样的方法（供微粒分析）。"
在市场还能买到从桶或管路中取样（供测定微粒度用）的现场取样成套工具。另一种可用的方法是对污染度和其它变量（例如水含量和体积电阻）进行在线分析。
关于抗燃油取样的进一步的资料可从ASTMD4057"石油和石油产品手工取样的方法"中得到。
样品容器
合适的样品容器应能够：
--抗磷酸酯
因为磷酸酯抗燃油有增塑剂作用，所以塑料容器，例如用聚氯乙烯作容器，是不适用的。如果要测定抗燃油的微粒度，必须用干净的广口玻璃瓶加一个尼龙或聚丙烯的盖子。为做其它分析，干净的聚丙烯容器是可以允许的。要避免用纸或纤维板瓶塞，因为它们可能成为微粒污染源。
--清洁和干燥
如果要测定样品的清洁度，容器应先后用蒸馏水或除矿物质水以及不含氯溶剂（例如异丙醇）冲洗，再在清洁、干燥和经过过滤的空气中吹干。适用方法的进一步详情可见ISO3722："液体样品容器----合格和有控制的清洗方法"或英国标准5540第1和第3部分"液压液体的微粒污染评定"。还有一种不太采用的方法，它是用要取样的那种液体把容器先冲洗几遍，并在冲洗后立即取样。
