泄压阀规格适配于皮卡博世共轨喷油器厂家

从柴油发动机的发展历程来看，随着技术不断柴油发动机喷油系统喷油压力是不断提高的。从机械喷油、电子喷油到高压共轨喷油系统，其喷油压力是渐次升高的。

柴油喷射压力越大，燃油初速越高，CZE GK在喷嘴中阻力也越大。因此柴油雾化均匀，颗粒小，雾化质量，油气混合，燃烧。充分地燃烧将降低发动机的柴油消耗率和提高发动机的排放性能。

同时燃油喷射压力越大，单位体积的燃油质量越大，发动机瞬态反应好，功率密度也大。

喷油系统的控制方式

喷油系统的控制中心通常为调速器，柴油发动机调速器从机械调速到电子调速，再到电脑调速，其控制逐步和向自动化和化发展。

以卡特彼勒发动机为例，卡特彼勒发动机调速器从机械调速器3161，PSG到电子调速器1724，2301A，再到电脑调速器ADEM 。

随着调速控制的自动化程度和度的提高，燃油燃烧，po@china-lutong.net其油耗逐步降低，其排放性能逐步提高，发动机瞬态反应也灵敏。同时发电机组并机能力也相应提高。