GQF-F型伸缩缝是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。GQF-F型桥梁伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝 桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.以GQF-C40型伸缩缝、GQF-C60型伸缩缝、GQF-E80型伸缩缝、GQF-F80型伸缩缝、GQF-Z80(CR)型伸缩缝、GQF-C60(NR)型伸缩缝、GQF-MZL160型桥梁伸缩缝为例，其中GQF为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号.型式代号:-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状.数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm
桥梁伸缩缝安装注意事项
1、桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。
2、桥梁伸缩缝运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在Z少高于地面30cm的支撑物上。
3、同样优良的桥梁伸缩缝，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。
这在我们调查研究中反映出的问题充分说明了伸缩缝装置施工安装质量是保证伸缩缝装置使用效果好坏的Z后一个关键环节。 伸缩缝是桥梁上部结构的重要组成部分，通常设置在桥面的两梁端之间和梁端与桥台之间，近年来，本人负责或参与了贵新公路、贵毕公路、贵遵公路、东北绕城公路、凯麻公路、玉凯公路等高等级公路损坏的桥梁伸缩缝的维修更换施工，现将高等级公路桥梁伸缩缝维修更换施工的经验作介绍，供同行参考。
桥梁伸缩缝一般构造（见示意图1） 本人近年所维修更换施工的桥梁伸缩缝主要以型钢伸缩缝装置为主，不同生产厂家对伸缩缝装置的类型表示有所不同，本文主要介绍由“成都市新筑路桥机械股份有限公司”生产的型钢伸缩缝装置中单缝DE-80(A)型伸缩缝的安装与施工，一般构造图如示意图1中所示。 型钢伸缩缝主体结构：型钢伸缩缝主体结构主要由两块热轧整体成型的异型钢材16MN桥梁结构用钢组成，结构中支承横梁使用16MN或45号钢。适用于桥面铺装层厚度等于或大于8cm的各种桥梁，既方便旧桥伸缩装置更换，又可供新桥修建时选用。
伸缩缝预埋筋：伸缩缝预埋筋有两种，一种是伸缩缝出厂预埋筋，是伸缩缝生产厂家在生产加工时就已经预埋并焊接加工好的成品预埋钢筋，该预埋筋是伸缩缝装置的重要组成部分，主要是为了能更好地与梁端预埋筋焊接在一起，以保证结构的整体性和牢固性。另一种就是在施工过程中根据设计图埋入梁端构造的伸缩缝预埋筋，该预埋筋与伸缩缝出厂预埋筋间距一致，高低一致，其作用主要是确保施工焊接过程中能更准确的将伸缩缝与梁端焊接成整体。示意图1中N1、N2为施工时预埋的钢筋。
伸缩缝橡胶条：橡胶条又称为止水带，其作用是为了防止桥面上的杂物落入和雨水流入缝内影响伸缩缝的正常工作，采用了遇水膨胀胶，使其止水密封效果更佳。横断面为非等厚结构，使其受力情况更趋合理，在施工中更方便，固定更牢固。 桥梁架设在河流止水的一种交通设施，可以节省两岸通行的时间。虽然桥梁的一部分是浸泡在水中，但是不能就此认为桥梁的所有部分都可以与水接触，在施工的过程中仍然注意重要部位的防水工作。
桥面混凝土的防水，桥面属于桥梁的上层结构，是车辆和行人的承载者。如果桥面的防水工作没有做好，积水就会渗入到混凝土的内部，对桥面造成侵蚀。所有，在设计的时候会在桥面设置一层防水层，从根本上切断水鱼混凝土结构的接触，保护桥面混凝土和主梁混凝土，提高桥梁上部结构的耐久性，主要用于桥面防水的材料是沥青、水泥基。 空心板中混凝土和钢筋的强度会影响桥梁的安全，在一些桥梁施工的过程中，用砂浆代替封头部位的密封，因为砂浆没有防水的性能会影响密封性能。桥梁空心板也要设置防水层，如果空心板的钢筋外露而没有防水层的保护，就会加快钢筋的锈蚀速度。
此外，桥梁伸缩缝也是水进入空心板的主要通道，所以要使用具有优异的防水性能的伸缩缝。 桥梁铰缝与伸缩缝的作用不同，这种材料只传递剪力，不传递弯矩，增强桥面的整体性。铰缝的混凝土是主要承重材料，如果受到水的侵蚀，其强度就会降低很多。铰缝的施工空间比较小，在施工的时候需要合理布置钢筋，使用防水混凝土进行固定作业。在桥梁使用的过程中，铰缝也是渗水情况比较严重的部位，所以在施工的时候就要做好防水工作，减少后期维护的工作量。
