钢波纹管涵在国内外的发展史
(1)涵管、波纹管涵、钢制波纹管涵洞、金属波纹涵管适应地基变形能力强，对地基承载能力、平整度要求较低，工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞相近或较低。
(2) 施工工期短是明显的优势，土建工程与管节安装可分开实施。
(3)进行工厂集中化生产，生产不受环境影响，有利降低成本、控制质量。
(4) 涵管、波纹管涵、钢制波纹管涵洞、金属波纹涵管现场安装方便，不需使用大型设备。
(5) 解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏问题。
(6) 减少或根本舍弃了常规建材，如水泥、黄砂、石子、木材的使用，环保意义深远。
(7) 涵管、波纹管涵、钢制波纹管涵洞、金属波纹涵管结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定抗变形能力。
(8) 涵管、波纹管涵、钢制波纹管涵洞、金属波纹涵管采用标准化设计，生产、设计简单，生产周期短。
(9) 波纹涵管有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适度与安全性，减少工后营运、养护成本。
涵管出厂时，涵管及配套附件己经过镀锌处理。其镀锌厚度大于等于84微米，钢波纹管组装完毕后，为防止钢波纹管法盘角钢和螺栓孔处渗水，在法盘与螺栓连接处用专用密封胶密封，填土前将管壁涂刷沥青防水层，从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可。等到沥青晾干后进行安装。一般沥青涂层的厚度要达到0.4—0.5mm 。
顶填土，应在管两侧保持对称且均衡的原则下进行。填土方式，必须分层摊铺，逐层压实，每层压实厚度不超过15cm~25cm，填土的压实度要求达到重型击实标准95%以上，而且与该处路基的压实度一致。
暂时未建出、入口圬工端墙的拱式结构，填土起点宜选在涵洞长度方向的中间，然后再向两端推进；若已建两端圬工端墙，填土可从一开始向另一端推进。
在填土过程中，特别是较大拱形结构，要随时观测波纹壳体的变形是否超过允许值，以便及时改变填土方式。
波纹管涵邻近的填土竖向包括管顶小填土厚度，两侧包括3/4倍管径高度范围的管侧的填土，应特别注意夯（压）实。管侧填土因地区狭小，不能使用压路机，可使用小型振动夯夯实。管顶填土可按照路基压实采用同样的压路机具。
