四氟板式橡胶支座便是在一般平板式橡胶支座的表层粘复一层1.5毫米-3毫米厚的聚四氟乙烯板,就能制做成橡胶支座，又称作：四氟双翘板式支座、四氟板式氯丁橡胶支座、四氟板式**橡胶支座、矩形框四氟板式橡胶支座。除具备GYZ系列产品橡胶支座的全部作用外，聚四氟乙烯板（F4板）与基础梁不锈钢板材中间的低摩擦阻力，使上端结构的水准位移，不会受到支座自身裁切形变量的限定，能考虑一些桥梁的大位移量必须。该平板式橡胶支座除具备球冠橡胶支座的作用外，还尤其可用大位移量的桥梁。普遍用以加工厂，矿山开采，机械设备，电子器件，工业设备，厨具设备。 板式橡胶支座的主要功能是可靠地向墩台传送上部结构的轴力，同时完成梁体构造所需的变形(水平位移和拐角)。
依据这些要求，板式橡胶支座设计在垂直方向有充足的刚度，以保证支座在较大的垂直荷载影响下变形较小；橡胶支座在水平方向务必具有一定的柔性，以适应制动力、温度、混凝土收缩、徐变和荷载功效引起的水平位移；同时，橡胶支座也要适应梁端转动。
板式橡胶支座的应用越来越广泛。板式橡胶支座具备结构紧凑、安装更换便捷等优点。与钢支座相比，板式橡胶支座具有较好的隔震效果，能够减少活载和震动对桥梁的影响。
板式橡胶支座是一种桥梁支座商品，由多层天然胶和薄钢板置入、黏合和硫化成的。板式橡胶支座一般由多层橡胶片和钢板(以钢板为刚度增强材料)构成。每层橡胶以及上下钢板根据加压硫化牢固地粘接成一体。在垂直荷载P的作用下，放置于橡胶片之间的钢板会限制橡胶的侧变形，竖直变形会相应减少，进而大大提高支座的竖直刚度(抗压刚度)。这时，支座的竖直总变形也是每层橡胶片的总变形。
这儿所说的管理工作，就是指桥梁完工交付使用后的管理方法。即专指目前桥梁的应用管理方法，包含桥梁养护维修管理方法、路政管理、道路交通和官费管理方法等。桥梁支座更换优良的管理工作，能够确保桥梁一直处在一切正常经营情况，并井然有序地开展各种各样养护维修工作中。
桥梁养护维修管理方法的特性有：
1、日常性日常性是高速路，也包含着桥梁以内的养护维修组织协调的主要特点之一。持续保持路面及引道面清理、无脏物，发生的孔洞可以尽早地获得修复，排污沟的沉积应获得及清除，标示、道路标线、交通信号灯、照明灯具和安全设备发生常见故障和毁坏，应获得立即的修复，这种是日常养护**基本上的工作职责。尽管这种工作中非常简单，但必须及时处理难题，妥善处理。
2、季节性:桥梁养护季节性的特性十分突显。出自于不一样的时节有不一样的气侯要素，这种要素都很有可能对桥梁产生分阶段或集中化的养护维修必须，有时候乃**要投入非常大勤奋来适应季节性的养护维修工作中。如一部分沿海城市夏、秋两个季节强台风高发，非常容易产生水毁和交通安全设施的毁坏；而华北地区的冬天清雪、地面防滑却很突显。全部这种季节性的特性，给养护维修施工计划产生一定的艰难。
3、突产生：在桥梁养护维修中，解决突发的事情采用应对措施，尽快地恢复交通出行。道路交通事故和别的缘故导致路面、预制构件、交通安全设施的毁坏；水毁、坍塌、雪阻等引起的道路交通事故极有可能连锁加盟产生。因此，操纵当场形势，输通援救途径，排障、清除和维修、修复是养护管理方法单位关键的岗位职责。桥梁支座更换养护维修单位应可以达到突发抢险救灾的必须，保证常备不懈，大桥要有解决的应急预案。
