40型伸缩缝，是指为了达到桥面变形的标准，在两梁端中间、梁端跟桥台中间或者是桥梁的铰接部位中设立伸缩缝，是桥梁结构的重要组成部分。 在桥梁的伸缩缝工程施工以前，应做好相关的准备工作，比如：充分了解桥梁伸缩缝的施工图纸和相关的施工要求，还需制定科学的施工方法，并且将方案向相关部门报告。
伸缩缝控制要点
1、梁板上的预埋钢筋若是地方不对或者是漏预埋了，那么必须使用植筋的方式将钢筋补上。
2、切割完了之后必须清洁干净，链接锚固。
3、钢筋焊接的焊缝必须足够，并且焊接应该牢固。
4、混凝土的表层标高一定要规范，避免跳车。
5、伸缩缝锚固牢固，不允许出现松动，并且伸缩性能有效。
6、混凝土的维护时长要充足，不能由于维护时长不够而开放交通。
伸缩缝破损原因
1、桥梁伸缩缝设计不周 设计过程中梁端部没有慎重考虑，在几次荷载情况下，梁端破损造成伸缩装置失效。此外，有的时候变形量计算不规范，使用了太大的伸缩间距，造成伸缩装置破损。
2、伸缩装置的后浇压填材料选择不当 对伸缩装备的后浇压填用料未认真对待、精心挑选，造成伸缩装置营运品质降低，引起不同程度的病害
CD-40型公路桥梁伸缩缝具有标准位移量：水平为0-40（mm）,垂直为±10mm，伸缩灵活。其它特点同FD-80型。伸缩缝的标准位移量：水平为0-80（mm）,垂直为±15mm，伸缩灵活。本产品采用浅预锚固体系，只需梁端头厚度（包括铺装层）超过240mm。（FM-80FD-80型厚度为200mm）。由于F型钢型腔尺寸稳定，胶带与型腔密贴，具有可靠的密封性能。使用寿命长，在正常维护下可达到与桥梁等寿命的效果。造价低，安装方便的特点。近年来，我们发现一些桥梁伸缩缝装置破坏的原因多数与锚固系统有关，锚固系统薄弱，本身就容易破坏，在车辆的反复冲击下，会导致伸缩装置的过早破坏，因此伸缩装置的锚固系统相当重 要。 伸缩缝厂家介绍：C40型桥梁伸缩缝结构性能特点
c40型桥梁伸缩缝性能特点：
1.通常我们在进行40、80型伸缩缝施工前要按照设计核对预留槽尺寸，并将预留槽内清扫干净。
2伸缩缝在安装前应根据实际温度按照图纸设计中的计算公式调整组装定位值，用卡具将其固定。在对槽内混凝土及砂袋清理时，注意保护预留槽内钢筋，以防造成缺少钢筋现象
3.安装时伸缩缝中心线与桥梁中心线应重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，并使横坡、纵坡与桥面横坡、纵坡相符。
4、正确就位后，然后穿放横向联接水平钢筋，好将伸缩缝上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，如有困难，先将一侧焊牢，待达到已确定的安装气温后再将另一侧锚固筋全部焊牢，并放松卡具，使其伸缩自由。
5、完成上述工序后，在预留槽口内浇筑混凝土，浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实。浇筑时不允许混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象应立即清除。浇筑完毕后进行养护。
6、待伸缩缝两侧混凝土强度满足设计要求后，方可开放交通。施工方进行对于桥梁伸缩缝应注意：伸缩缝中所用的异型钢外观应光洁、平整，不允许变形扭曲。产品在工厂进行组装。组装钢构件应进行有效的防护处理。吊装位置应用明显。
