7月16日，一趟发自意大利米兰的中欧班列抵达郑州，满载机械设备、家居用品等货物。这标志着中欧班列（郑州）意大利米兰目的站正式开通，其境外目的站也增长到10个。
首趟中欧班列（郑州）于2013年7月开行。8年来，中欧班列（郑州）立足河南交通区位优势，经历从无到有、织线成网，实现了从“点对点”到“枢纽对枢纽”的转变，初步形成“连通境内外，辐射东中西”国际物流贸易通道线路。
在境内，中欧班列（郑州）以郑州为枢纽，以北京、上海、广州等130多个城市为二级集疏中心，国内集装箱场站增至53个，最远辐射距离达1500公里。
在境外，中欧班列（郑州）以汉堡、慕尼黑、列日、莫斯科为一级枢纽，以巴黎、布拉格、华沙、马拉舍维奇、布列斯特等为二级集疏中心，国外集装箱场站增至46个，网络遍布欧盟、俄罗斯及中亚地区30多个国家的130多个城市。
今年1月份，首趟中欧班列（郑州）河南信阳绿茶专列搭载1500吨茶叶从郑州出发，驶向乌兹别克斯坦首都塔什干。
“从首班至今年6月30日，中欧班列（郑州）累计开行4637班。”在全国开行的班列中，中欧班列（郑州）的开行质量、市场化程度、信息化程度等保持领先。
中欧班列（郑州）推行“运贸一体化”战略，改变了过去进口商品销售路径从沿海向内陆的传统格局，已形成“以运带贸、以贸促运”产业互补良性发展格局，促进了由物流枢纽向产业中心转变。
今年，全球航运受阻，中欧班列安全高效的运输优势凸显。数据显示：今年上半年，中欧班列（郑州）累计开行751班，同比增长71%。
