珀金斯压缩机 COMPRESSOR

珀金斯压缩机 COMPRESSOR

安装Perkins珀金斯发动机机油泵的部件和前壳体到缸体。确认两个销子与衬套，外转子以及惰轮上的孔对齐。将惰轮齿轮安装在机油泵轴上时对齐惰轮齿轮(10)上的正时标记(15)与曲轴齿轮(16)上的正时标记。此外，还要对齐惰齿轮(10)上的另一个正时标记(15)与凸轮轴齿轮(13)上的正时标记。机油泵盖(5)中的孔(14)应与前壳体中的定位销对齐。

注：若前壳体未安装到Perkins珀金斯发动机，请勿转动曲轴。

Perkins400系列发动机轴承过度磨损．检查

当Perkins珀金斯发动机的某些部件短期内显示轴承磨损，其原因可能是机油道阻塞。机油压力表可能显示机油压力足够大，但是某一部

件会因缺乏润滑而磨损。在此情况下应查看向该部件供油的油道。供油油道的阻塞会阻碍部件得到足够的润滑。这样这会造成部件的早期磨损。

Perkins400系列发动机机油消耗量过多．检查

Perkins珀金斯发动机外部漏油

检查曲轴两端的油封是否漏油。检查Perkins珀金斯发动机油底壳密封垫和所有润滑系统接头GE50003、GE50045、OE51697、OE52090、T402720、T405987、T413805、T418478、有无漏油。查看曲轴箱通气装置是否有任何漏油。这可能是由于燃烧气体从活塞周围的漏出导致的。脏污的曲轴箱通风装置将会导致曲轴箱内压力偏高。脏污的曲轴箱通风装置也会导致密封垫和油封渗漏。

Perkins400系列发动机机油漏进气缸燃烧区

漏进气缸燃烧区的Perkins珀金斯发动机机油可导致Perkins珀金斯发动机冒蓝烟。机油可能通过四种途径漏入气缸燃烧室：

·经由磨损的气门导管和气门杆之间的漏油

·磨损或损坏的部件f活塞、活塞环或肮脏的Perkins珀金斯发动机机油回油孔）

·压缩环或中间环安装不正确

·经由涡轮增压器轴密封环的漏油

·曲轴箱机油加注过满

·错误的油尺或引导管

·Perkins珀金斯发动机长时间轻负荷运转

如果使用的Perkins珀金斯发动机机油粘度不对也可能造成Perkins珀金斯发动机机油消耗量过大。燃油漏进曲轴箱或Perkins珀金斯发动机温度升高都会使Perkins珀金斯发动机机油粘度变稀。

Perkins400系列发动机冷却系统

冷却系统液位一检查（过热）

冷却液温度高于正常值可能是由许多情况造成的。使用下述程序来确定冷却液温度高于正常值的起因

1检查冷却系统中的冷却液液位。如果冷却液液位过低空气就会进入冷却系统中。冷却系统中有3117C101、3117C131、3117C121、3117C381、3117C371、3117F071、3117C331、CV70692、空气会造成冷却液流量降低以及冷却液中形成气泡。气泡使得冷却液无法接近Perkins珀金斯发动机零件，从而阻止热量向冷却液传递。冷却液液位低是由于泄漏或膨胀箱加注量不正确造成的。

2．若怀疑冷却液中有杂质，请参阅《操作和保养》“维修章节”获取正确的冷却液技术参数。

3检查冷却系统中有无空气。空气可以通过不同渠道进入冷却系统。冷却系统中有空气的最常见的起因是没有正确加注冷却系统和燃烧气体漏进冷却系统。燃烧气体可能通过内部裂纹、损坏T435147、T431199、T401068、T401075、T433715、T414443、T414441、T415024、T430902的缸盖或缸盖密封垫进入冷却系统。冷却系统中有空气会造成冷却液流量降低以及冷却液中形成气泡。气泡使得冷却液无法接近Perkins珀金斯发动机零件，阻止热量向冷却液传递。

4检查发送元件。某些情况下，Perkins珀金斯发动机温度传感器将信号传送给一个发送元件。2488A291、2488A292、2488A298、1696864C92此发送元件将这些信号转换为电脉冲，以供安装的仪表使用。如果发送元件出故障则仪表可能显示不正确的读数。同样，如果电线折断或短路，仪表也可能显示不正确的读数。

5检查散热器。

a检查散热器是否对冷却液流动有节流阻力。检查散热器芯内部有无碎屑、污垢或沉淀物。碎屑、污垢或沉淀物会使冷却液流经散热器时受阻。

b检查散热器芯的散热片中间有无碎屑和损坏。散热器芯的散热片中间的碎屑会使气流流过散热器芯时受阻。请参阅《测试与调整》，“冷却系统一检查”。

6检查加注口盖。冷却系统内的压力下降可能造成沸点降低。这会导致冷却系统沸腾。请参考《测试和调整》，“冷却系统一测试”。

7．检查风扇和，或风扇罩。风扇罩应具有正确的尺寸  而且应置于正确的位置。

8检查传动皮带是否松动。

a松动的风雨驱动皮带会造成流过散热器的空气流量降低。检查风雨驱动皮带是否具有正确的T400307、T400314、T400315、T400320、2488A287、2488A286、皮带张紧度。必要时调整风雨驱动皮带的张紧度。请参阅《测试和调整章节》“皮带张紧度表格”。

b水泵驱动皮带的松动会造成流过散热器的冶却液流量降低。检查水泵驱动皮带是否具有正确的皮带张紧度。必要时调整水泵驱动皮带的张紧度。请参阅《测试和调整章》“皮带张紧度表格”。

9检查冶却系统软管和卡箍。通常都会发现因损坏而渗漏的软管。没有可见渗漏的软管可能在CVT0003、CVT0016、T419477、T432564、T434374使用过程中软化。软管的软化区域会在使用过程中扭折或压扁。软管的这些区域会对洽却液流动造成阻力。软管用过一段时间后会变软和，或出现裂纹。软管的内侧会老化软管松动的颗粒会对洽却液流动造成阻力。

10．检查进气系统有无阻力。Perkins珀金斯发动机的进气受阻会导致气缸温度高。气缸温度高则要求冶却系统的温度高于正常值。

11．检查排气系统有无阻力。Perkins珀金斯发动机的排气受阻会导致气缸温度高。

a对排气系统进行目视检查。

b．检查排气管路有无损坏。检查排气弯头有无损坏。如果没有发现损坏检查排气系统有无阻力。

12．检查水温调节器。水温调节器不开启或部分开启可能导致过热。请参阅《测试和调整》“水温调节器一测试”。

13．检查水泵。叶轮损坏的水泵无法泵送足量的冷却液以供Perkins珀金斯发动机正确冷却之用。拆下水泵检查叶轮是否损坏。

14．将外界温度高作为考虑因素。当外界温度对于冶却系统的散热容量来说太高时在外界空气和冶却液温度之间就会没有足够的温差。进入Perkins珀金斯发动机内的环境空气ZHUI高温度应不超过50。C (120。F1。

15．当Perkins珀金斯发动机负载量过大时Perkins珀金斯发动机转速不会随着燃油的增加而升高。这一较低的Perkins珀金斯发动机转速会造成系统的冶却液流动受阻。伴随高燃油量输入气缸较低的空气和冶却液流量将会一起导致Perkins珀金斯发动机温度超过正常水平。