(1)连杆与喷油泵之间的连接，(2)控制杆，（3）引调遣器主弹簧，(4)Angleich辅助装置，（5）引调遣器杆，（6）引起动弹簧，
调速器配重组件的运动通过控制杆(2)、调速器臂（5）和喷油器连杆传递到喷油泵的燃油齿条上MP10029、0780005、0780144、0780175、0780268、0780261、0780310、0780012、0780067调速器主弹簧(3)把调速器臂与控制杆连在一起。调速器主弹簧控制着调速器配重组件在凸轮轴上的运动。当控制杆的角度变化时调速器主弹簧上的张力也随之变化。这一动作控T419541、T432434、T434096、T434087、TPN743、U3174P406、U3174A007、T431098、制着到喷油泵上的燃油齿条的连杆进而控制珀金斯发动机转速。
ZHUI大燃油调节螺钉安装在前壳体上。这一调整将燃油喷射是指在高珀金斯发动机转速。这一调整只能由经过正确训练的人员来进行。
喷油泵的正时低怠速和高怠速在工厂内已经预置好。喷油泵正时及怠速转速的调整应只能由经过26435311、26435661、26435678、26435686I、26435750、26435725、26420166、26420283、正确训练的人员进行。只有在更换凸轮轴或是缸体的时候才需要更改喷油泵的正时。若喷油泵重新安装时使用的垫片尺寸不变的话则不需要更改喷油泵正时。
当珀金斯发动机停机时燃油齿条会自动回到过量燃油位置。过量燃油位置可以帮助改善T407095、T417515、T417519、T417479、T417714、T417713、T417881、T417880、T417883、珀金斯发动机的冷起动。一个弹簧把喷油泵连杆与机械式停机控制(2)连在一起。当珀金斯发动机初次起动时弹簧将会自动增加流向气缸的燃油。
涡轮增压式珀金斯发动机增压压力补偿装置（如有配备）
（1）调节螺钉，(2)膜片活塞，(3)限位器，(4)进气蛀管压力进口，(5)调速器杆，
如有配备CV68907、CV70395、CV70509、GE50026、OD17713，增压压力补偿装置(BCD)可以安装在涡轮增压式珀金斯发动机上。BCD防止从低怠速开始加速过程中供油过量和冒黑烟。
当珀金斯发动机从低怠速开始加速时燃油齿条上的调速器臂(5)与BCD燃油限位器(3)接触26420627、26420621、26420628、26420636、26420322、OE49260、OE49261、OE48864以防调速器臂移动过量。从而避免供油过量。随着珀金斯发动机转速的升高BCD中的膜片上感应到的进气歧管压力增大。随着膜片活塞使BCD燃油限位器移动 将允许调速器臂全程运作。
系列发动机喷油泵
（1）到喷油器的燃油管，（2）出油阀，（3）安装喷油泵到缸体的螺母和调整螺钉，（4)垫片，T417885、T419469、Y89/00122、T431131、T412673、T431635、T401213（5）喷油泵的放气螺钉，（6）来自辅油泵的燃油，需要对电子燃油切断电磁阀通电以使得燃油可以流过系统。喷油泵是一种盒式泵。盒式泵包含以下部件．出油阀燃油齿条和推杆喷油泵直接安装于缸体。
喷油泵的零件编号和代码字母铭刻在油泵正面。喷油泵是一个全封闭式加压系统。油泵T400761、MP10154、CH11489、26431823、26435038、26435140、26435239、26435052I、把正确数量的高压燃油在正确的时刻经喷油器送到各个气缸内。在压缩冲程临近结束时发生喷油。喷油泵调节送入喷油器的燃油量。这个操作能通过调速器设定值或油位控制装置的位置来控制珀金斯发动机转速。
凸轮轴由正时室里的惰轮驱动。凸轮轴上的凸轮引起各个气缸的推杆进行往复运动。往1823734C1、1825540C1、1827316C1、1842146C1、U98217470、T430316、T430476、复运动首先会吸入燃油。然后往复运动给燃油加压。各气缸的出油阀(2)起着单向阀的作用以避免喷油器上油压损失。
喷油泵的正常工作要求泵内完全充满无空气的燃油。松开放气螺钉f51之后空气可以由喷油泵内逸出。喷油泵在工作过程中会对部件进行润滑。
系列发动机喷油器
（1）喷油器，(2)密封垫片
密封垫片(2)用于帮助防止窜气。密封垫片同样也设置着喷油器(1)往预燃室的喷射。这2086/012、26435807、2668D301、365/523、365/534、365/472、3661P002、367/67、一喷射影响着气缸内燃烧所需的时间。若喷油过多则可能在高转速时产生珀金斯发动机爆震
注：当喷油器（11安装到缸盖上时需要安装一个新的密封垫片(2)。
喷油器的工作压力在工厂内已经设置并作过检查。关于喷油器的压力设置请参阅《OD18850、OD18849、OD19247、OE429I、OE43641、ST16252I、ST45781、MP10057、技术参数》喷油器。在工作过程中多余的燃油用作喷油器部件的冷却液和润滑剂。
系列发动机燃油充油泵
燃油充油泵产生真空以将燃油由油箱吸出。压力被建立起来以使得燃油可以泵到喷油泵CV11403、CV1558、CV1684、CV20183、CV462、CV60419、CV60367、CV60451、CV68908隔膜用来避免燃油泄漏到缸体。隔膜也作为燃油充油泵泵油动作的一部分。出油阀和进油阀都像单向阀一样工作。
凸轮轴上的凸轮使得臂架上下移动。当臂架向下移动时，隔膜组件向下移动。这种向下运动增198217480、198217580、198217990、198217980、198217750、198217842、2086/010、大了隔膜组件上面的腔室的大小。这一吸力打开进油阀将燃油吸人燃油充油泵隔膜组件上面的腔室。
当臂架向上移动时隔膜组件向上移动。这一向上的运动会对隔膜组件上的腔室加压。这一压力打开出油阀使得燃油由燃油充油泵流向喷油泵。
系列发动机预热塞
为了改善珀金斯发动机的冷起动每一气缸都有一个预热塞。预热塞可能有两种通电方式536/25、675105C1、677349C1、CH12475、CH12576、CH12573、CH12798、CH12754、
点火开关移到辅助位置f如有配备起动辅助开关f如有配备1移到接通位置在低温环境下使预热塞通电六秒就可以充分加热气缸实现珀金斯发动机的方便起动。
系列发动机进气和排气系统
自然吸气式珀金斯发动机将外界空气经由空气滤清器直接吸人到进气歧管。空气从进198211110、198211100、198211090、198211080、198211020、198211010、198211000、气歧管流到珀金斯发动机气缸在气缸内燃油与空气进行混合。在珀金斯发动机气缸内的燃油燃烧完后废气经由排气歧管和排气系统流到外界空气中。
涡轮增压式珀金斯发动机将外界空气经空气滤清器吸入涡轮增压器的进气口。涡轮增198217170、198216821、198216780、198217040、198217070、198217131、198217110、压器压缩机叶轮的转动产生吸力。然后涡轮增压器压缩机叶轮压缩空气。空气流到进气歧管以均匀的非配到各个珀金斯发动机气缸。空气在活塞的进气冲程吸入珀金斯发动机气缸。然
后空气与来自喷油嘴的燃油相混合。
每个活塞都有四个冲程．
1进气：空气由打开的进气门进入气缸。燃油由喷油嘴喷入气缸。
2压缩：空气和燃油混合物在气缸内通过压缩来增加热量以使之达到燃烧温度。
3作功：空气和燃油混合物在压缩冲程到达顶点的时候被点燃。由于燃烧导致的气体膨胀推动536/17、536/16、536/33、T400751、T400750、T400752、26435401、26435384
活塞向下移动。这种推力就是珀金斯发动机的动力。4排气：活塞向上移动以使得燃烧所产生的废气通过打开的排气门排出。
在珀金斯发动机运转过程中各珀金斯发动机气缸中的活塞所做冲程的顺序保证了进气系统中有持续的气流。0780007、0780006气门室盖包含有一个闭式呼吸器组件。由窜气导致的进入气门室盖的气体可以经由曲198217700、198217730、198217670、198217660、198217832、198217820、198217760、轴箱流入进气歧管。呼吸器使用一个膜片将其由外界空气隔开。膜片上方的盖子通过一些小的通风孔与外界空气相通以防止压力过高。
系列发动机涡轮增压器
涡轮增压器提高送人珀金斯发动机气缸的空气的温度和密度。这种条件下在198217860、198217880、198217870、198217910、198217900、198217970、198217920、压缩冲程早期即可形成更低的点火温度。还可以利用喷油以更加精确地方式调整压缩冲程的正时。26420620、26420619、CV1323、2648A113、T430475、T402313、T402685
多余的空气降低了燃烧的温度。这些多余的空气还能提供内部冷却。涡轮增压器可以改善下列珀金斯发动机性能特点
·增加输出功率。
·增加珀金斯发动机扭矩。
·增加珀金斯发动机效率。
(1)卡环，(2)套圈，(3)弹簧，(4)垫片，(5)机油泵盖，(6)内转子，(7)弹簧，(8)外转子，(9)衬套，(10)惰轮，(11)止推垫圈，
润滑系统所需压力由一个使用转子的珀金斯发动机机油泵来提供。机油泵是惰轮的一部分（10）。惰轮由曲轴齿轮驱动。
机油泵有一个内转子(6)和一个外转子(8)。两个转子的旋转轴线彼此相对俪置。机油泵盖(5)上198217570、198217560、198217500、198217650、198217640、198217630、198217631、有一个孔其中插入了一根销到外转子。这根销的作用是将外转子与惰轮的相对位置固定。
外转子压人衬套(9)中。衬套压人情轮(10)中
内转子有四个凸轮 它们与外转子的五个凸轮相啮合。当外凸轮转动时外转子的凸轮与内转198217310、198217320、198217410、198217400、198217461、198217420、198217490、子的凸轮间距增大产生吸'力。此时凸轮间的缝隙被填满机油。当凸轮的Bl距臧小时则产生压力。该压力使得机油流向珀金斯发动机机油泄压阀室中。
机油从油底壳经滤网和油管流到珀金斯发动机机油泵的吸油侧。吸油侧位于正时齿轮198216720、198216760、198217300、198217220、198217380、198217351、2086/008
室内。机油由油泵输出侧流到泄压阀。安全阀安装于缸盖右侧。流到泄压阀周围的机油流向燃油滤清器。
当珀金斯发动机转速增加时，机油泵的流速也会增加。机油泵流速的增加引起压力的增加0780096、0780099、0780143、185446232、185846373、185886010、185846632、198213280若机油压力过高泄压阀打开。当施加于泄压阀柱塞上的机油压力大于泄压阀上弹簧的压力时，泄压阀打开。流经泄压阀的机油流回到油底壳。
机油滤清器安装于缸体右侧涡轮增压珀金斯发动机在机油滤清器和缸体之间安装有珀金斯发动机机油冷却器。流经机油滤清器的机油流到了主油道。主油道是横穿缸体右侧总长钻出的。
机油由主油道通过外部安装的供油管流到缸盖。机油压力开关在此位置测试机油压力。该机油用来润滑摇臂组件。机油经过摇臂轴到各个摇臂杆的孔中。
机油经过摇臂轴到各个摇臂杆的孔中。气门杆、气门弹簧和挺杆通过机油的飞溅和薄雾来润滑。机油由主油道上钻出的孔流到曲轴主轴颈的油道中。然后机油流到曲轴主轴承中。另外机油经过曲轴中的油道流到连杆的大端轴承中。活塞轴承活塞和
气缸内部通过机油的飞溅和薄雾来润滑。
各主轴承的内径中有一个孔。该孔使得机油可以通过油道去润滑气门凸轮轴的轴颈。前轴颈的轴承的机油来自于曲轴前主轴颈。凸轮轴通过机油的飞溅来进行润滑。
正时齿轮通过机油的飞溅来进行润滑。流到正时箱的机油最终回到油底壳。
