9将高怠速限位螺钉f4的突出量(x)设置到原来前壳体上限位螺钉的相同尺寸。
10．将低怠速限位螺钉(5)的突出量fY设置到原来前壳体上限位螺钉的相同尺寸。
11．松开锁紧螺母(3)。将高怠速调整器螺钉(2)设置到完全伸出位置。顺时针转动螺钉两圈。拧紧锁紧螺母(3)。
12．将喷油泵安装到缸体上。有关正确的步骤，请参阅《拆解和组装》“喷油泵一拆卸和安装”。
13．起动珀金斯发动机使珀金斯发动机达到正常的工作温度。
14．以3242K031、3314A008、3314A007、3314A009、3314A051、3314A041、3314A031、3314A011、低怠速运转珀金斯发动机，将低怠速限位螺钉(5)调整到先前原来前端拆卸前记录的转速。
15以高怠速运转珀金斯发动机，将高怠速限位螺钉(4)调整到先前以“转速B”记录的转速。
16．以高怠速运转珀金斯发动机，松开锁紧螺母(3)。将高怠速调整器螺钉(2)3314A221、3314A121、3314A122、3314A141、3314A131、3314A111、3314A101、3314A102、调整到先前以“转速A”记录的转速。拧紧锁紧螺母(3)。注：记录的“转速A”将大于记录的“转速B”。
17确保珀金斯发动机的正常运转。
18将防篡改盖(1)安装到高怠速调整器螺钉(2)和高怠速螺钉(4)上。将防篡改盖f末显示）安装到燃油螺钉(15)上。
注：将防篡改盖安装到燃油螺钉上时应谨慎小心。
系列发动机进排气系统
进排气系统．检查
应对进排气系统进行综合性目视检查。确保系统没有渗漏迹象。如果进气或3314A221、3314A121、3314A122、3314A141、3314A131、3314A111、3314A101、3314A102、排气系统有阻力，珀金斯发动机的功率和效率就会降低。高温珀金斯发动机部件可能导致灼伤。进行珀金斯发动机保井之前让珀金斯发动机和部件冷却下来。
1检查珀金斯发动机空气滤清器进气口和进气管道以确保通道没有被阻塞或压扁。
2检查珀金斯发动机空气滤清器滤芯。用清洁的珀金斯发动机空气3314A071、3314A061、3314A241、3314A261、33152139、33152154、33152153、33152155、滤清器滤芯更换脏的珀金斯发动机空气滤清器滤芯。
3．检查珀金斯发动机空气滤清器滤芯清洁的一侧有无厌尘的踪迹。如果观察到厌尘的踪迹说明杂质正流过珀金斯发动机空气滤清器滤芯和或其密封。
4对于带塑料气门室盖的珀金斯发动机若碰到曲轴箱压力过高拆下气门室3314A071、3314A061、3314A241、3314A261、33152139、33152154、33152153、33152155、盖并检查护罩末端是否有塑料膜。若护罩末端有塑料膜将其拆下。确保清除所有碎屑。5若通风管为塑料制使用低压空气检查通风管内部是否阻塞。若阻塞处于接头内部，更换盖组件。若尝试拆下接头将导致气门室盖损坏。
系列发动机废气旁通阀．测试
高温珀金斯发动机部件可能导致灼伤。进行珀金斯发动机保养之前让珀金斯发动机和部件冷却下来。
注：涡轮增压器是一个不可维护的部件。废气旁通阀的压力可以检查但不能进行调整。
开始检查涡轮增压器之前，确保进气阻力处于具体珀金斯发动机的规格范围内。确保排气系统阻力处于具体珀金斯发动机的规格范围内。请参阅《测试和调整》，“进气与排气系统一检查”。
系列发动机废气旁通阀的检查
废气旁通阀控制能够旁通涡轮增压器涡轮机一侧的排气量。此阀由此控制涡轮增压器的转速。当珀金斯发动机在低增压工况运转时弹簧压力作用在筒内的膜片ST11610、ST11422、ST11421、ST11412、ST11404、ST11405、ST11621I、ST11622、。执行杆就会移动 废气旁通阀就会关间。因而涡轮增压器能以ZHUI大性能运转。当增压压力升高并作用在筒内的膜片上时废气旁通阀就会打开。涡轮增压器的转速受到限制。转速受限是因为部分排气旁通了涡轮增压器的涡轮机叶轮。以下增压压力水平表明废气旁通阀有故障
影响气缸压缩测试的结果·气门间隙设定值正确。
·压缩表精确。
检查珀金斯发动机的压缩
1测量某气缸压缩时由气缸上拆下喷油器。2．连接一个合适的压缩表到气缸。3断开燃油切断电磁阀。4操作起动马达并记录压缩表的压力。5每个气缸重复进行。
注：压缩测试仅适用于同一珀金斯发动机的气缸之间压力比较。若一个或多个气缸差值超过350 kPa (51 psi)则这些气缸可能损坏。
注：气缸压缩测试不应当成为确定珀金斯发动机状况的唯一测试。
6．若压缩压力低于修理限值则采取维修。
注意：确定要测量到所有气缸的压缩。没有检查所有气缸可能会导致错误的诊断结果CV20815、CV20814、CV21069、CV21070、CV433、CV9558、CV9552、SE152B/28、ST10008、。压缩压力是随着珀金斯发动机转速变化的。因此有必要在对所有气缸进行压缩的读数时保证珀金斯发动机转速不变。
系列发动机气门间隙．检查，调整
系列发动机气门间隙设定值
气门间隙设定值对应于珀金斯发动机冷机状态。
气门间隙设定值
进气阀：02 + 005 mm (0008 + 00020 in
排气阀：02 + 005 mm (0008 + 00020 in
系列发动机气门间隙调整
如果需要在短时间内进行几次气f]间隙的调整珀金斯发动机不同零件之间会出现过度磨损。维修此间题以防止对珀金斯发动机产生更大的损坏。气门671563C3、675043C1、7098357C1、713AV/57、740/105、740/98、CH12581、CV11523、间隙不足可能就是凸轮轴和气门挺杆快速磨损的原因所在。气门间隙不足可能会表现出气门座磨损的现象。
气门会因下列原因而磨损
如果凸轮轴和气门挺杆出现快速磨损现象，检查可能的原因是否为机油中混入燃油33124428、3324E003、110136520、1821903C3、1821901C1、1821904C3、1821900C1、或机油脏污。气门间隙的测量应在气门杆顶端与摇臂之间进行。注：1号气缸在珀金斯发动机的前端。拆卸气门室盖并执行以下步骤来调整气门间隙
注：当进行这些步骤时，必须安装前壳体。
设定气门间隙
1塞尺， 2调整螺钉
两缸珀金斯发动机珀金斯发动机的气门间隙调整
1按照从珀金斯发动机前端观察的顺时针方向转动曲轴。当1号气缸进气阀110136530、111316250、111316230、111316261、111316280、2137467、2137435、开始开启而1号气缸排气阀尚未完全关间时检查2号气缸进气阀和2号气缸排气阀的气门间隙。如有磐要进行调整。
a．松开调节螺钉(2)上的气门调节螺钉锁紧螺母。
b将适当的塞尺门1放在摇臂与气门之间。在保持气门调节螺钉锁紧螺母固定不动的CV11524、CV19698、ST11611、ST11612、ST11632、T400755、T400757同时，转动调节螺钉(2)。调整气门间隙直到达到正确的技术参数。c每次调整后，在保持调节螺钉（21固定不动的同时，拧紧气门调节螺钉锁紧螺母。
2．按照从珀金斯发动机前端观察的顺时针方向转动曲轴。当2号气缸进气阀开始开启而2号气缸排气阀尚未完全关间时检查1号气缸进气阀和1号气缸排气阀的气门间隙。如果有必要进行调整请参阅上述步骤la、lb和lc。
三缸珀金斯发动机珀金斯发动机的气门间隙调整
1按照从珀金斯发动机前端观察的顺时针方向转动曲轴。当1号气缸进气阀ST47452、ST47462、ST47453、ST47473、ST47463、ST47474、T400216、T400215、2486H901、开始开启而1号气缸排气阀尚未完全关间时检查2号气缸进气阀和3号气缸排气阀的气门间隙。如有必要进行调整。
a．松开调节螺钉(2)上的气门调节螺钉锁紧螺母。
b将适当的塞尺门1放在摇臂与气门之间。在保持气门调节螺钉锁紧螺母固定不动的同时，转动调节螺钉（21。调整气门间隙直到达到正确的技术参数。
c每次调整后，在保持调节螺钉(2)固定不动的同时，拧紧气门调节螺钉锁紧螺母。
2按照从珀金斯发动机前端观察的顺时针方向转动曲轴。当2号气缸进气阀L314AF01、CH10731、CH10732、0470676、0470677、110136400、110136290、110136280、开始开启而2号气缸排气阀尚未完全关间时检查3号气缸进气阀和1号气缸排气阀的气门间隙。如果有必要进行调整请参阅上述步骤la、lb和lc。
3按照从珀金斯发动机前端观察的顺时针方向转动曲轴。当3号气缸进气阀开始开启而3号气缸排气阀尚未完全关间时检查1号气缸进气阀和2号气缸排T400522、L314AF11、110136251、110136445、2137B201、3381M002、675450C3气阀的气门间隙。如果有磐要进行调整，请参阅上述步骤l a、lb和lc。四缸珀金斯发动机珀金斯发动机的气门间隙调整
6．当珀金斯发动机机油泵各部件都安装在前壳体上时，对于新部件，C形夹子(1)与套囤(2)间的测量值(B)必须达到0 10至0.15 mm (0.004至0.006 in)。对于旧零件，尺寸B不能超过0.20 mm (0.008 in)。这两个表面间的距离通过垫片(4)调节。垫片的厚度由《技术参数》，“珀金斯发动机机油泵”中给定。
7．安装珀金斯发动机机油泵的部件和前壳体到缸体。确认两个销子与衬套，外转子以及惰轮上的孔对齐。将惰轮齿轮安装在机油泵轴上时对齐惰轮齿轮(10)上的正时标记(15)与曲轴齿轮(16)上的正时标记。此外，还要对齐惰齿轮(10)上的另一个正时标记(15)与OE50149、OE50178、OE51488、CV13928、1827121C2、1830310C2、1830311C2、1831252C1、凸轮轴齿轮(13)上的正时标记。机油泵盖(5)中的孔(14)应与前壳体中的定位销对齐。
注：若前壳体未安装到珀金斯发动机，请勿转动曲轴。
系列发动机轴承过度磨损．检查
当珀金斯发动机的某些部件短期内显示轴承磨损，其原因可能是机油道阻塞。机油压1830711C1、1842137C1、T409075、T430731、T410808、T402866、T402865、T403327、力表可能显示机油压力足够大，但是某一部件会因缺乏润滑而磨损。在此情况下应查看向该部件供油的油道。供油油道的阻塞会阻碍部件得到足够的润滑。这样这会造成部件的早期磨损。
检查曲轴两端的油封是否漏油。检查珀金斯发动机油底壳密封垫和所有润滑系统接头T403328、T403329、T403330、T407571、T422495、TPN161、U10136460、U10136470、有无漏油。查看曲轴箱通气装置是否有任何漏油。这可能是由于燃烧气体从活塞周围的漏出导致的。脏污的曲轴箱通风装置将会导致曲轴箱内压力偏高。脏污的曲轴箱通风装置也会导致密封垫和油封渗漏。
系列发动机机油漏进气缸燃烧区
漏进气缸燃烧区的珀金斯发动机机油可导致珀金斯发动机冒蓝烟。机油可能OE49603、OE49094、OE50118、1830712C1、1830713C1、Y93/00029、T434830通过四种途径漏入气缸燃烧室：·经由磨损的气门导管和气门杆之间的漏油磨损或损坏的部件f活塞、活塞环或肮脏的珀金斯发动机机油回油孔）
·如果使用的珀金斯发动机机油粘度不对也可能造成珀金斯发动机机油消耗量3314A251、3314A231、3314A091、3314A081、33124127、33125121过大。燃油漏进曲轴箱或珀金斯发动机温度升高都会使珀金斯发动机机油粘度变稀。
2．若怀疑冷却液中有杂质，请参阅《操作和保养》“维修章节”获取正确的冷却液技术参数。
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