混凝土整体铺面板厂家，河南混凝土整体道口铺面板厂家
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铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所，也是铁路用线的薄弱环节，管理的重点，随着汽运车辆大型化、重型化的发展，道口处铁路容易发生道床病害，道口铁路正常状态难以保持，需要经常维修。汽车通过时产生的冲击力，间接作用在线路的铁轨上，理论上，超过线路规定轴重的重型机动车应禁止通过铁路路口，但目前现状，大量重型机动车以后的实际轴重，已远远超过线路、铁轨承载力的设计规定，车辆通过时冲击道口而造成对线路的破坏力，会危害线路安全。
传统铁路道口的病害分析：
传统铁路道口施工相对简单，易于铺设，但着公路运量的増，大型、大吨位车辆广泛使用，传铁路平交道口已无法满足当前生产的需要，经常出现路吊板，道床翻浆冒泥道口板破损。维修周宿短等严重影向道口使用的回题。产生的问题和主要原因有:
易于产生道口病害：
厂区铁路平交道口普通设计标低，没有相应排水设施，加之散货运输过程中造成的散落物积，造成排水不良。当地表水通过道口缝隙渗入道，加之上部作用力的反复冲击作用，道口处线路路基就容易产生翻浆泥等病害
容易产生轨道空吊板病害：
砼道口板的外形尺寸，与轨道枕木间距不配，且与枕本之间有可靠连接，导致道口板传给枕本的力不均，当长期通过重载车辆，受力大的枕本、垫板与钢轨首先分离，形成空吊板现象。
道口面层存在：
传統铁路平交道口的面层一般采用钢筋混凝土道口板，用这种钢筋混凝道口板设的道口面层有两大缺陷:一是道口板是搁置平在枕上的，没有与枕本进行连接，整体性差。部压强加大时，道口板容易产生不均匀下降，造成道口板倾斜或一起。不仅使道口表面坑洼不平，而且道口板翅起侵入铁路限界，严重影向列车通行道口，二是当道床发生翻浆冒泥时，道口板下的泥土会从板中挤出，使道口板下出现凹凸，基础不平，影向道口板对外应力均匀扩散，使道口板断裂、破辞。当车辆快速通过线路时，还容易使道口板飞出道口，影响行车。
整体道口板在道口板上设置承轨槽，钢筋混凝土整体道口铺面在铺面开口，内埋设钢轨，由于轨道与铺面间隙小，所以车辆从上面通过平稳，冲击小，避免了道口板跳动，延长了寿命。整体道口铺面根据铁路线路占有公路宽度大小，可将几个铺面单元拼起来使用。
我公司是一家集生产与销售铁路道口板、水泥轨枕等轨道设备的综合企业。轨枕主要产品有：矿用轨枕、新Ⅱ型轨枕、Ⅲa型轨枕、小半径轨枕、各型桥枕、宽枕、各种电容枕、电气枕、编组站用轨枕板、各种型号的普通岔枕、提速岔枕、交叉渡线用岔枕等多个品种。公司道口板产品有铁路道口板、混凝土整体道口板、水泥道口板、铁路砼道口板、预制道口板、铁路道口铺面板、铁路平交道口板。
其他产品有：橡胶垫板、道夹板、鱼尾螺栓、垫板、轨矩拉杆、轨距挡板、尼龙挡板座、锰钢岔芯、道钉、弹条、挡板、道岔、压轨器、捣固机、钢轨打磨机、钢轨钻孔机、铁路测量（检测）仪器、钢轨切割机、内燃扳手、滚筒、正火设备、液压起拨道机、弯（直）轨器、液压轨缝调整器、液压钢轨拉伸机、轨道专用工具、钢轨搬运车、复轨器、挡车器、阻车器等。
