随着城市发展，不难发现高架桥也在增多，您有没有看到过在桥梁到道路连接的地方，有一部分铁质组件，这就是桥梁伸缩缝！作为桥梁上重要的组成部分，桥梁伸缩缝的作用是不可小视的，但是为什么桥梁上需要桥梁伸缩缝呢您可能不太清楚了？那就让河北途顺橡胶的小编为您解答一下吧！
桥梁通常较长，在长度方向温度应力的累加效应明显，如果不设置桥梁伸缩缝，则温度应力得不到释放，轻则出现裂缝，重则推动桥台和桥墩偏心受力，引发工程事故。 由于一年气温有变化，所以梁会有热胀冷缩。如果没有桥梁伸缩缝的话梁体之间就会互相挤压，可能会导致破坏。另外若果没有桥梁伸缩缝的话，桥梁的实际样子就会和计算模型的受力方式有偏差啊，导致计算不准确。
公路桥梁伸缩装置按其伸缩结构，可以分为模数式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置和无缝式伸缩装置三种类型。
模数式桥梁伸缩装置，是由纵梁、横梁、位移控制箱、橡胶密封带等构件组成的伸缩装置，一般应用于伸缩量大于80mm的大型桥梁；梳齿板式伸缩装置是由梳齿型钢板、不锈钢滑板、氯丁橡胶板、锚固螺栓等组成，主要应用于伸缩量大于40mm的桥梁；
无缝式伸缩装置，是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料，以接缝处的沥青混凝土、弹塑体等材料的变形来吸收梁体的伸缩，一般应用于桥面连续或伸缩量较小的部位。 一般在采购桥梁伸缩缝的同时，都需要桥梁伸缩缝的检测报告和合格证的
在使用中，有时也要抽检，所以有必要了解下桥梁伸缩缝有哪些检测项目？ 模数式桥梁伸缩缝应进行拉伸、压缩，纵向、竖向、横向错位试验，测定水平摩阻力、变位均匀性。 应按实际受力荷载测定中梁、支承横梁及其连接部件应力、应变值。并应对试样进行振动冲击试验，对橡胶密封带进行防水试验。 梳齿板式桥梁伸缩缝应进行拉伸、压缩试验，测定水平摩阻力、变位均匀性。 橡胶桥梁伸缩缝应进行拉伸、压缩试验，测定水平摩阻力及垂直变形；且试验应在15-28℃下进行。
