无缝伸缩缝粘接料是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，它的基本作法是将桥梁接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。 无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。
特点弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，而保证表层不会开裂损坏。无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和黏性这些对立的性能要求，因此。而且适用于温差较大的地区，能适用于中国所有气候区，不仅适用于温度单一地区， 高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移。在80℃时不会流动，冷却后又不会被粘带走，常温一点儿也不粘。而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。若喷水加速冷却，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。开放交通迅速：无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，车辆驶过舒适平稳；
施工工艺
1．切割槽口。在锯口的打上水线．然后用无齿锯沿线切割。
2．清洗、烘干：将切軎好的槽口用清水冲洗干妆．无浮土及松散颗粒，舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击。可将冲洗干净的槽口用火烘干．注意控制蚺烤的，
3．涂粘合荆：将TST专用粘合剂均匀地辣在槽口的底部厦两侧．注意不要留有空自。防止碎石等颗粒掉^，根据桥梁的伸缩量，要求压碎值不大于30%。 保持槽口线平行．以保证桥头接缝的美观。一小时后即可开放交通，为加快施工进度，经济效益好：成本低廉。以免将槽口烤软变形，使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料。防止碎石与槽口结合不牢固而产生脱落．造成桥头接缝的破坏
4．放置海棉及锕盏扳：将粱(或板)于台背之间的缝隙用海绵填充．并用4—6wrn厚的钢板(钢板的宽度根据缝的宽度来定。一般为15era左右)盏住。确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后。影响檗的伸张，
5．主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝。针片状含量步于15—20%，且具有良好的级配．石料的级配可参照表二执行。
性能良好的粘接材料应满足以下技术要求：
（１）高弹性。粘接料必须适应桥跨结构温度变化、混凝土收缩徐变所产生的变形，并且有弹性恢复能力。
（２）温度稳定性。伸缩装置作为桥梁装置的一部分，必然承受各种车辆荷载的反复作用、冲击，因此要求粘接料高温时有较强的抗车辙能力，并且与两侧桥面刚度连续，否则将造成跳车或桥面开裂，进而使整个伸缩装置遭到破坏，低温要具有柔性，不发生硬化脆裂现象。
（３）粘接力。粘接料与缝两端面粘接力的大小，直接影响到伸缩装置的使用寿命，因为埋置式伸缩装置不同于其它类型的装置，与两端的结合不是通过各种锚固装置，而完全由粘接与端面的粘接力决定，当桥面板遇冷或受到车辆的冲击震动时，粘接料产生相当大的拉应力，只有粘接力足够大，且大于材料本身的内聚力时，才不致出现界面破坏。
（４）防水性。粘接料自身的粘度很高，填充时与单一粒径石料拌和，油石比一般为１∶２～１∶４左右，石料不能形成骨架结构，空隙率几乎为零，再加上粘接料是复合式沥青材料，本身不透水、不吸水，可以防止水分自上而下渗入。因此只要在施工时注意不能有空洞、断头，粘接料的防水性是可以保障的。事实上，防水性与粘接性是密不可分的，问题常出现在两侧面上，由于粘接力不足以抵抗应力，界面断裂，水流进去又很难排出，渗入梁体，形成水损害。
（５）耐久性。粘接料应具备抗老化、抗腐蚀性能。
