160型桥梁伸缩缝装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置，160型桥梁伸缩缝装置采用整体热轧16Mn异型钢，克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点，160型桥梁伸缩缝装置综合技术性能和技术指标均，160型桥梁伸缩缝装置结构型式及异型钢轧制均属国内，将成为交通行业标准推jian产品。
160型桥梁伸缩缝装置选用方法：很多人在采购160型桥梁伸缩缝装置的时候，160型桥梁伸缩缝装置的类型很多，总是纠结选哪一种，现在些中等偏上的桥梁都是有设计图纸，根据桥梁的不同结构安装不同型号的160型桥梁伸缩缝装置，但是对于些中小型桥梁或者旧桥改造，有一部分160型桥梁伸缩缝装置是没有图纸的，就不知道怎么选择什么型号的160型桥梁伸缩缝装置？
160型桥梁伸缩缝装置几种常用类型：如果客户对这方面不是很了解又没有160型桥梁伸缩缝装置图纸进行参考的情况下，建议客户把160型桥梁伸缩缝装置原有的槽深跟槽宽量一下，我们会根据这两个数据推算出您到底使用什么样的160型桥梁伸缩缝装置。因为型钢的高度不同跟锚固筋的高度长度不同，所以有这两项数据我们公司可以给您找出较为台适的产品。160型桥梁伸缩缝装置是当建筑物较长时为避免建筑物因热胀冷缩较大而使结构构件产生裂缝所设置的变形缝。
建筑中须设置伸缩缝的情况主要有三类：
一是建筑物长度超过一定限度；
二是建筑平面复杂，变化较多；
三是建筑中结构类型变化较大。
组合模数式桥梁伸缩缝：即GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm以上的桥梁，其特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩缝。该伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移平均，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在统一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩缝非常有利，减少了横梁数目，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩缝要求加工和组装精度相称高的苛刻前提，否则四连杆结构极易泛起自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移平均的弊病。该结构各连接处均采用既能滚动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可知足各种桥梁结构使用要求。
D160型桥梁伸缩缝是一种装置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装桥梁伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺、通常国内的桥梁伸缩缝都安装在上部结构的活动端和桥台，以及各连接上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通常设置，栏杆在接缝处须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。
国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴坠落缝中的措施。 160型桥梁伸缩缝安装施工方案 160型桥梁伸缩缝是针对传统模数式及梳形伸缩装置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实践的基础上，成功研制的具有国际水平的新一代桥梁伸缩装置。装置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成
