迪普马齿轮泵GP20095R00F20N，武汉百士自动化设备有限公司主营销售产品，原装产品，客户买的安心，用的放心。价格优惠，常用产品现货供应，欢迎新老客户询价采购！
齿轮泵是液压泵中结构简单的一种泵，它的抗污染能力强,价格便宜。但一般齿轮泵容积效率较低，轴承. 上不平衡力大，工作压力不高。齿轮泵的另一一个重要缺点是流量脉动大，运行时噪声水平较高，在高压下运行时尤为突出。齿轮泵主要用于低压或噪声水平限制不严的场合。一般机械的润滑泵以及非自吸式泵的辅助泵都采用,齿轮泵。
从结构_上看齿轮泵可分为外啮合和内啮合两类,其中以外啮合齿轮泵应用更广泛。
外啮合齿轮泵工作原理
外啮合齿轮泵由一对完全相同的齿轮啮合，产生上下体积变化，这就形成了吸油区和压油区。同时在啮合过程中啮合点沿啮合线移动,把这两区分开，起配流作用。
泵的排量
泵每转一周把两个齿轮上齿谷中的存油排出。如果泵中采用标准齿轮,并取齿谷的容积等于齿部的体积，则齿轮每转一周排出的体积可近似等于外径为(mZ+2m)，内径为(mZ-2m)，厚度为B的圆环体积，即
q=π/4[(mZ+2m)2-(mZ-2m)2]B=2rm2ZB
由于齿谷的体积大于齿部，实际几何排量还要大一些，故以3.33代替上式中的π较接近实际情况。得q=6.66m2ZB即泵的实际流量为: Q=6.66m2ZBηpv'n
工作原理
液压泵是靠密封容腔容积的变化来工作的.原动机带动泵旋转时,通过一定机构使泵内的密封工作腔的容积发生变化,由配流装置使密封工作容积轮流和吸油口或压油口相通,从而使泵进行吸油和排油.
密封容积大→泵吸油 输入: 转矩和转速
密封容变小→泵压油 输出: 压力和流量
基于.上述工作原理的液压泵叫做容积式液压泵,液压传动中用到的都是容积式液压泵。
迪普马齿轮泵GP20095R00F20N，意大利DUPLOMATIC齿轮泵，迪普马外啮合齿轮泵；
GP20095R00F20N 齿轮泵
GP2-0095R00F/20N 齿轮泵
GP10041R95F20N 齿轮泵
GP20095D00F20N 齿轮泵
GP2-0095D00F/20N 齿轮泵
GP1-0034R95B/20NH 液压泵
GP2-0234R95F/10N 外啮合齿轮泵
GP3F0394R97F20N+GP1R0061RF20N 双联齿轮泵
GP3F0427R01F20N+GP1R0041RF20N 双联齿轮泵
GP10027R95B20NH 外啮合齿轮泵
GP20113R97F20N 齿轮泵
GP20140R95B20N 齿轮泵
GP2-0140R95F/20N 齿轮泵
GP20140R95F20N 齿轮泵
LC40-QD4/10V 插装阀
LP40-Q/10V 插装阀阀盖
RM4-210-MP/40N 安装版溢流阀
MCD4-SP/51N 叠加阀
MCD3-SAT/51N 溢流阀
MCD5-D/51N 压力控制阀
MCD5-DT/51N 压力控制阀 直动式溢流阀
MCD5-SB/51N 压力控制阀
MCD5-SBT/51N 压力控制阀
MCD5-SP/51N 叠加阀
MCD6-D/51N 压力控制阀
MCD6-SBT/51N 压力控制阀
MCD6-SP/51N 叠加阀
MERS-D/50 叠加阀
MERS-RD/50 节流阀
MERS-SA/50 节流阀
MERS-SB/50 节流阀
MRQ4-SP/M1/51 叠加式溢流阀
MVPP-D/50 叠加阀
MVPP-SA/50 叠加阀
MVPP-SB/50 叠加阀
MVR-RS/P/50 单向阀
MVR-SA/51 单向阀
MVR-SB/51 单向阀
MVR1-ST/51 单向阀
MVR1-SP/51 单向阀
MVR-SP/51 叠加阀
MVR-SPT/51 单向阀
MVR-ST/51 单向阀
MZD2/50 减压阀
MZD2/A/50 减压阀
MZD3/50 减压阀
MZD3/A/50 叠加阀
MZD3/B/50 减压阀
MZD4/50 叠加阀
MZD5/50 减压阀
PRE25-350/10N-D24K1 比例压力阀
PRE3-210/10N-D24K1 比例压力阀
PRED3-210/10N-D24K1 比例压力阀
PRED3-350/10N-D24K1 比例压力阀
PRED3G-210/11N-E0K11/B 比例压力阀
PSC-32D/20 液压安装支架
PSP6/21N-K1/K 压力继电器
PST6/21N-K1/K 压力继电器
PST2/21N-K1/K 压力继电器
PST4/21N-K1/K 压力继电器
PST8/21N-K1/K 压力继电器
PTH-250/20E1-K10 压力传感器
PTH-400/20E1-K10 压力传感器
RLM3A-C01/10N-D24K1 电磁快慢阀
RM2-W4/31N 压力控制阀
RM2-W5/31N 压力控制阀
RM2-W6/31N 压力控制阀
RPCER1-8/C/52-24 比例流量阀
RQ3-P5/41 板式溢流阀
RQ3-P6/41 板式溢流阀
RQ3-P5/M/41 溢流阀
RQ4M4-SP/51 压力控制阀
RQ4M5-D/51 压力控制阀
RQ4M5-SP/51 压力控制阀
RQ5-P5/41 板式溢流阀
RQ5-P6/41 板式溢流阀
RQ5-W5/41 管式溢流阀
RQM3-P5/A/60N-A230K1 电磁溢流阀
液压传动系统的组成
1、液压动力原件
将动力装置的机械能转换成为液压能的装置，其作用是为液压传动系统提供压力油,是液压传动系统的动力源。例如液压泵。
1.1液压泵
液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
1.2齿轮泵
齿轮泵即依靠密封在个壳体中的两个或两个以上齿轮,在相互啮合过程中所产生的工作空间容积变化来输送液体的泵。齿轮泵的概念是很简单的，即它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面,齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，后在两齿啮合时排出。困油现象齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1, 于是总有两对齿轮同时啮合, :并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着
齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载，而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪音，这就是齿轮泵的困意现象。
危害：径向不平衡力很大时能使轴弯曲，齿顶与壳体接触，同时加速轴承的磨损，降低轴承的寿命。
消除困油现象方法:通常是在两侧盖板上开卸荷槽，使封闭腔容积诚小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通，容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。
1.3叶片泵
叶片泵即通过叶轮的旋转，将动力机的机械能转换为水能(势能、动能、压能)的水力机械。
叶片泵转子旋转时，叶片在离心力和压力油的作用下，尖部紧贴在定子内表面上。这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积，先由小到大吸油后再由大到小排油，叶片旋转一周时，完成两次吸油与排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸体内往复运动，使柱塞与泵壁间形成容积改变，反复吸入和排;出液体并增高其压力的泵。
柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。
