多组式桥梁伸缩缝陆韵桥梁伸缩缝施工方法
桥梁伸缩缝本身是为满足桥面自由伸缩变形而设计的，意在调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和连接。一般被设置在两梁之间，梁端与桥台之间或桥梁的交接位置上，这样伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶通过时就能舒适平稳通过，不会突跳也不会发生噪音。
陆韵桥梁伸缩缝有对接式、钢制支承式、模数支承式、剪切组合式（板式）、TST弹性体、梳齿板式、TSSF耐候钢伸缩缝、KS跨越式等多种款式，因设计不同适用于相应类型的桥梁。客户选购时必须提供桥梁横断面图，主要包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置数据等详细资料，也得说明什么时间用，用作参考桥梁伸缩缝安装时的温度及温差。
桥梁伸缩缝设置在桥梁什么位置：
桥梁伸缩缝就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各连（孔）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于清除污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴坠落缝中的措施。
因为伸缩缝处有位移，且承受水平荷载和车轮的拍击作用，如设计不当容易导致TST伸缩缝的过早损坏，影响作用，增加养护费用。良好的桥梁伸缩缝应能适应承重结构在水平和竖直方向的位移和转动，保证路面连续和平整，锚固可靠，防水防尘，在城市桥梁中还应尽可能减少因车辆通过而发生的噪声。桥梁伸缩缝主要根据桥梁跨度，接缝伸缩量大小来选用，分钢性伸缩缝和弹性伸缩缝两类。钢性伸缩缝 主要用钢材覆盖接缝，靠其滑移变位来适应上部结构的变位，有锌铁皮伸缩缝，钢板伸缩缝、梳齿板伸缩缝、滚曳式伸缩缝等。
伸缩缝施工工艺
1)桥面沥青砼铺装层施工完毕后，清扫伸缩缝周边的桥面，按设计要求确定的槽口宽度放样、切缝、移走切除掉的路面材料并将槽口清理干净。
2)在距槽口边缘50 nlm，横桥向每间隔250 Film 打人一个膨胀螺栓，高度至1/2槽口深，并在螺栓内侧螺帽上顺缝方向通焊一根 12的钢筋，或先钻 12深60 mm 的孔。打人 12×100 mm钢筋，然后在顶端内侧顺缝方向焊一根 12钢筋。
3)高压水枪清洗槽口，然后用喷射器烤热、烘干槽口表面。在相邻梁端缝隙内填海绵胶条，尽量填满，不留空隙。
4)在槽口外露面上均匀涂刷TST粘合剂，等待15 min后浇人溶化的TST，并用刮板均匀地涂抹在槽口底面与侧面，厚度1～2 mnl。然后放人跨缝钢板，以定位钉固定，并注意对中。
5)从槽口一端开始，放人已炒热(130～150℃ )的大石子，均匀摊铺段，摊铺长度2～3 m，厚度以能见到底层的TST为准。然后浇入TST，淹没石子。
6)铺二层石子，厚度以能见到下层的TST为准，再次浇灌TST，淹没石子。本项目因槽口较深，共三铺三浇。
7)铺上炒热的小石料，高出桥面10mm，用平板振动器振实，然后用刮板刮平。一般为防止下沉，高出桥面l～2 mm ，这时可任意修整，并用铁锨拍平。
8)浇灌上足够的TST，淹没石子，这时为防止TST流到两边桥面上。可在槽口两边用木板挡住，以保持边缘的整齐。
9)按以上方法继续做下一段，直至整幅或半幅做完。从一端开始，用的摊铺器摊铺封面(TST用量根据下渗情况掌握)，用烧热的铁锹刮平，一边浇，一边向后刮，修整表面，整个过程需要用喷射器保温，表面TST不得高出石料2 mm。
10)修整边缘，去掉两边挡板，冷却1～2h，开放交通。
