铸铁地轨的生产过程中会出现一些产品问题，只要采用正确的方法可以进行工艺弥补，铸铁地轨作面的问题是不可以忽视的重要部位，主要的问题包括：气孔、沙孔、夹沙、缩松等。
铸铁地轨在铸造时避免不了会出现铸造不足，铸铁地轨铸造出来后有的有气孔，有的直接就是废品，那么是什么原因使铸铁地轨会有这种现象呢？怎样预防铸造铸铁地轨这类不足发生呢？威岳小编整理了如下内容：
一、铸铁地轨浇注温度过低时可能形成的不足
二.硫化锰气孔
此种气孔位于灰铸铁件表皮以下且多在上面，常在加工后显露出来，气孔直径约2~6mm。有时孔中含有少量熔渣，金相研究表明，此不足是由MnS偏析与熔渣混合而成，原因是浇注温度低，同时铁液中含Mn和S量高。
这样的含S量和适宜的含Mn量(0.5百分之~0.65百分之)，可以明显改铁液纯度，从而避免这类不足。
三.砂芯气体引起的气孔
气孔和多空姓气孔常因砂芯排气不良而引起。因为造芯时砂芯多在芯盒中硬化，这就常使砂芯排气孔数量不够。为了形成排气孔，可在型芯硬化后补充钻孔。
四.液体夹渣
加工后铸铁地轨表皮之下会发现一个个单体的小孔，孔的直径一般为1~3mm。个别情况下只有1~2个小孔。金相研究表明，这些小孔与少量的液体夹渣一起出现，但该处未发现S的偏析。研究表明，这种不足与浇注温度有关，浇注温度高于1380℃时，铸件中未发现这种陷，故浇注温度应控制在1380—1420℃。值得一提的是改变浇注系统设计，未能消此陷，故此种不足可以认为是由于浇注温度低以及铁液在微量还原气氛下浇注时形成的。
浇注温度过低 常见的原因是浇注前，铁液在敞口的浇包中长时间运输和停留而散热。用带有绝热材料的浇包盖，可以明显地减少热损失。
还需要注意的自然就是产品的用料，如果发现某一款产品在生产的过程中使用了一些质量较低的原料，那么很有可能会影响到产品的整体质量，这样只会给我们使用过程造成额外的压力，所以在选择的过程中，我们需要格外关注铸铁地轨的基本材料。
