目前常见的几种支座类型主要有盆式橡胶支座、球形支座和板式橡胶支座。其中盆式橡胶支座与球形橡胶支座具有承重能力大，转动灵活的特点，适宜于大跨径桥梁的使用；
板式橡胶支座是由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫合而成的一种桥梁支座产品，适用于跨度相对较小，位移量较小的桥梁，且具有构造简单、价格低廉、无须养护、易于更换的特点。而由于经济等原因，且目前我国桥梁结构形式主要以简支梁和连续梁桥占主导地位。由此，板式橡胶支座在目前我国桥梁工程中的应用相比前两种类型支座而言更为广泛。按照交通部的新标准
板式橡胶支座结构形式分为：普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座。两种结构板式橡胶支座均有矩形和圆形之分。本文主要叙述某工程中抽取的圆形普通板式橡胶支座力学性能检测过程，结合检测过程中注意事项和常见问题的讨论分析，以期对判断板式橡胶支座使用安全性有所帮助。
隔震橡胶支座，是由阻隔体和阻尼器所构成的减震设备。阻隔体用来提供对桥梁结构的柔性支承，而阻尼器则在反抗结构水平力、阻挠桥梁产生过大变位的同时吸收耗散振动能量，两者能够是一个整体，也能够在结构上是分离的。
隔震橡胶支座 隔震橡胶支座
1)修建隔震橡胶支座具有很强的竖向承载能力和很小的紧缩变形，可确保修建物的正常使用；
2)修建隔震橡胶支座具有较大的水平变形能力，在地震效果下，橡胶支座能够开释部分水平地震效果；
3)修建隔震橡胶支座具有弹性复位特性，地震后可使修建物自动恢复原位；
4)修建隔震橡胶支座耐久性好，抗低周疲惫功能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均较好，其寿命可与修建物使用寿命相同；
5)修建隔震橡胶支座规划及施工方便； 橡胶支座生产企业完善检测手段和检测机构应强化并完善对支座成品的检测手段。推广采用自动检测装置并在检测报告中提供检测曲线。增加对橡胶支座成品抗疲劳性能、抗老化性能、抗低温性能及抗剪切极限能力的检测项目。
固然在桥梁的本钱造价中支座本钱仅占很小的比例，但作用远远跨越其本钱，为此，支座就变成桥梁缔造和运用的首要材料之一。承压橡胶板：承压橡胶板用来传递支座反力。由于承橡胶被密封在钢制的凹盆内，处于三向应力状态，因而承载能力大为提高，一般情况下，只要钢盆不坏，橡胶就不会丧失承载能力。 中间衬板：中间衬板位于承压橡胶板与聚四氟乙烯板之间，中间衬板下面凸起嵌入支座钢盆内，并略小于凹盆内径，以保证支座的灵活转动。衬板设有凹槽，以便镶嵌聚四氟乙烯板。
钢紧箍圈：在承压橡胶板上设有环形钢紧箍圈，厚度约为4毫米，外径与钢盆内径相近，嵌在橡胶板的顶面。 HDR高阻尼隔震橡胶支座 HDR高阻尼隔震橡胶支座 板式橡胶支座具有良好的隔震抗震效果,但是桥梁板式橡胶支座的使用寿命问题和使用时间长短的问题一直是一个关键性的技术问题。
板式橡胶支座的更换时间和频次的问题，是需要根据实际情况来判断的,有些支座布置5年内基本不会出现病害支座,5-10年终出现一些外鼓和裂纹的现象，15年的时候一些板式橡胶支座出现压溃现象，20年以上压溃现象增加，外鼓裂纹现象出现，需要及时对桥梁板式橡胶支座进行更换，板式橡胶支座的寿命到达尽头
