四氟板式橡胶滑动支座：
(1)、四氟板式橡胶滑动支座：球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面，球面中心橡胶厚度为4－13mm，球面边缘15mm，以适应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D＝2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。
(2)、坡形支座：能适应各种桥梁的纵横坡。该品种是在圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造，大大方便了桥梁的设计与施工，并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象，与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制之优点。
板式橡胶支座用途： 板式橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动
桥梁橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。
特点： 具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。 在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟板,就能制作成聚四烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用 滑板板式橡胶支座的布局关键和桥梁的结构形式相关。 一般在布局支座时必须考虑到下列的基本准则：
（1）上端构造是空间布局时，支座应能另外融入桥梁顺桥向（X方位）和横桥向（Y方位）的形变；
（2）支座务必能靠谱的传送竖直和水准轴力；
（3）支座应以因为梁体形变所造成的竖向偏移、横着偏移和纵、恒向拐角应尽量不无拘无束；
（4）铁路线桥梁一般务必在每联梁体上设定一个固定不动支座；
（5）当桥梁坐落于斜坡上，固定不动支座一般应建在下坡路方位的桥台子上；
（6）当桥梁坐落于缓坡上，固定不动支座宜建在关键驾驶方位的前面桥台子上；橡胶支座各处应维持详细、清理。立即消除支座周边的废弃物脏物，冬天消除降雪和冰块儿，确保支座一切正常工作中。
另外应常常清理废水，清除墩、台帽存水，要避免橡胶支座接触植物油脂，对基础梁及墩、台帽上的残留汽车机油等应开展清理。避免因硫化橡胶脆化、霉变而丧失功效橡胶支座安装六要素1桥梁桥台的设计方案应考虑到支座保养、拆换的必须。 一切状况下，不允许2个或2个之上的支座沿梁竖向轴线在同一支撑点并列安装；在同一根梁（板）上，横着不适合设定超过2个支座；不一样规格型号的支座不可并列安装。
