公路桥梁弹性缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的弹性设备。设备弹性设备的作用是用以保证上部结构在温度改动、混凝土缩短和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够完结，而不发生额外的附加内力，并能保证行车平顺。一般国内的桥梁弹性缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构联接处。 一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须间断以保证结构的安闲变位，防止拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水腐蚀承重结构。如选用敞口式的桥梁弹性缝，还应考虑便于根除污物，并在缝下设置截水和引水设备，使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设弹性缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴坠落缝中的方法。
GQF-C型桥梁弹性缝选用整体热轧16Mn异型钢，克服了揉捏异型钢直线度和集结标准不均匀的特征，GQF-C型桥梁弹性缝概括技术功用和技术目标均抵达或优于国际同类产品先进水平，结构型式及异型钢轧制均属国内首创，将成为交通行业标准举荐产品。
QF-C型桥梁弹性缝产品特征：修建高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简略，设备便当，具有明显的可靠性，舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,弹性量小于等于80mm的各种桥梁，既便当旧桥梁弹性缝替换，又可供新桥梁修建选用。
桥梁伸缩缝切缝清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面进行切缝。切缝时留心坚持路面堵截无缺，无啃边现象。切缝后及时根除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。 桥梁伸缩缝焊接施工先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，暂时固定其位臵。经检查符合质量要求后将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢之后，即可撤消D型桥梁伸缩缝的设备夹具。
桥梁伸缩缝立模、浇筑混凝土留心模板密封时，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支撑部件和控制体系的正常作业。浇筑混凝土之前，在锚环内刺进必定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设臵双层防震钢网选用低缩短、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别留心锚板、锚环及横梁支撑箱梁下面的混凝土密实。在混凝土保护期间，阻止全部车辆通行。
