桥梁伸缩缝通常是在桥的两梁端与桥台之间以及每5孔为i联的墩顶上设置的伸缩装置,它是桥梁构造的一部分,其作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结,通过自由伸缩保证桥面与路面,桥面与桥面之间的良好衔接。它是桥梁结构的薄弱位置,是承受大动力荷载的附件,桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力,因此桥梁伸缩缝的施工是公路桥梁建设中的一项极其重要的项目,其施工的质量好坏,能否进行科学,及时的养护,将会直接影响到日后行车的平稳性,舒适性,安全性以及桥梁的服务质量和使用年限。
由监理部门严格审查其施工方案,通过之后方可允许施工。在正式施工之前要再次对其进行技术交底。严格规范工作流程,施工机械也应该提前进行检验。施工现场的标志要清楚,防止外人闯入,所用的原料必须专人把关,严格控制质量。加强公路桥梁伸缩缝施工质量控制的措施——切缝,清槽：施工的时候,首先要核对设计图,然后根据设计图确定伸缩缝宽度,切缝时应注意保持路面切口垂直整齐平顺,无啃边现象。里面的存留物一定要清洗干净,可以使用高压泵进行,侧壁要进行凿毛处理。
加强公路桥梁伸缩缝施工质量控制的措施——开槽：开槽的话使用风镐进行,要求上同样是将槽内杂物处理干净然后施工。开槽之前与之后都要对缝两侧的沥青混凝土路面进行平整度检 目前为了减少桥梁伸缩缝大量采用连续梁或连续桥面，桥面连续就需设置连续缝，目前,连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车；桥梁在营运过程中,养护不当、接缝处桥面铺装凸凹不平和老化，桥梁营运过程中交通流量大、车速快、载重车辆多等都会引起桥面破坏，严重影响行车安全。
桥梁伸缩装置的种类： 主要分为：U形锌铁皮式伸缩缝（薄钢板伸缩缝 ）、跨搭钢板式伸缩缝、梳形齿式钢板伸缩缝和橡胶伸缩缝。 橡胶伸缩缝又可分为纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩缝和模数式伸缩缝。 纯橡胶式伸缩缝：伸缩体完全由橡胶组成的(包括异型钢梁高度≤50mm 与密封橡胶带组成单缝)伸缩缝称为纯橡胶式伸缩缝。这类伸缩缝是以橡胶带作为跨缝材料，依靠橡胶带的弹性变形来适应梁体的变位，一般适用于小跨径桥梁且伸缩量≤60 mm以下的桥梁工程。 板式伸缩缝：伸缩体由橡胶、钢板或角钢组成的伸缩缝，由于橡胶材料的密易性和吸震性，故防水性和减少噪声性能较好。适用于伸缩量≤60mm以下的普通桥梁，尤其是立交桥，但不适用于高速公路桥梁工程。
伸缩装置的伸缩依靠橡胶板的弹性和伸缩槽间的橡胶体剪切变形来实现。橡胶板中设置的钢板用来加强橡胶板承裁能力。 桥梁伸缩缝从生产到后期维护，每一个细节都影响着桥梁伸缩缝的使用寿命，而如果桥梁伸缩缝的使用寿命太短，轻则需要更换桥梁伸缩缝，重则严重威胁到梁体的安全，如何合理的延长桥梁伸缩缝的寿命，就是每一个工程人员需要注意到的问题！
一、认真选择桥梁伸缩缝： 桥梁伸缩缝缝是桥梁构造的一部分,如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和不及时的养护，大部分桥梁会在桥梁伸缩缝处形成台阶，直接影响到桥梁的服务质量；设计工程师在伸缩缝设计过程中只注重计算桥梁的伸缩量，并以此进行选型，而往往对桥梁伸缩缝的性能了解不全面，忽略了产品的相应技术要求 ；另外桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范,不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作桥
二、合理安装桥梁伸缩缝： 安装指的是桥梁伸缩缝的施工安装，是桥梁伸缩缝的关键之举，也是重点措施，部分施工队伍为了赶竣工通车,施工人员对这道细活、难活易疏忽大意,施工马虎,不按安装程序及有关操作要求施工；桥梁伸缩缝安装后混凝土没有达到强度就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，从而导致桥梁伸缩缝营运环境下降
