桥梁伸缩缝作为公路、铁路桥梁工程中重要的部件可以满足桥梁桥面变形的要求，通常是设置于两个梁体之间的，需要在水平和竖直方向上自由的伸缩和微小的转角。
伸缩缝往往可以伸缩自由，牢固可靠耐久性好，保证车辆行驶通过时比较平顺、并且无突跳感，保证比较小的噪声，这就是桥梁伸缩缝的主要作用，桥梁伸缩缝和桥梁支座需要共同起到由于温度和车辆活载造成的梁体的伸缩位移和变形以及竖向的转角。
要保证伸缩缝工作状态良好，起到应有的作用，就需要保证桥梁伸缩缝橡胶条内部无污物，无泥土，并且防治雨水的入侵，及时的对桥梁伸缩缝进行检查维护和维修。为了防止橡胶条中的水流向墩台，要对防水做好防水措施，在伸缩缝两端需要设置翘头，长度和角度要根据不同的桥面和路面进行设置，一般将翘头安装与桥梁的防撞墙内。
不同类型的伸缩缝能起到不同的效果和作用。桥梁伸缩缝的主要样式有，异型钢单缝式伸缩缝，GQF-C、GQF-Z、GQF-F、GQF-L、GQF-E，橡胶板式伸缩缝，梳齿板板式伸缩缝，模数式桥梁伸缩缝。
橡胶板式伸缩缝顾名思义主要构件为橡胶；异性钢单缝式伸缩缝主要是由型钢、橡胶胶条、锚固板，锚固筋、龙门吊（组装固定）组成，结构简单，强度高。模数式伸缩缝主要由位移箱、压紧支座、承重支座、支撑横梁，链条组成的，位移量大，承重性能好。 桥梁伸缩缝的作用： 主要是为了防止温度的变化引起路面结构的热胀冷缩过大而造成破坏。
现在为了减少地震危害，伸缩缝也起到防止梁体位移过大的作用。总之就是一个缓冲位移的装置。 桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。
桥梁伸缩缝
要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声。
要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。
斜交桥的桥梁伸缩缝装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
桥梁伸缩缝更换灌浆料坚固可靠:多组式伸缩缝的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽—超20，挂—120之桥梁。
伸缩灵敏：多组式伸缩缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。桥面平顺、行车舒适：多组式伸缩缝既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。
止水防蚀：嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。移位量大，选择便利：多组式伸缩缝位移量按模数设计制造，由80至1200mm。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定大大方便了使用。
单组式桥梁伸缩缝安装伸缩缝吊装就位，检查其中线线与梁缝中心线是否重合，其顶面与路面标高是否一致，及时进行调整。将预娩钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固，再横穿 12或 16水平钢筋。立即拆除伸缩缝定位压板，錾去定位螺丝，并用角向砂轮磨去焊疤，补上油漆
