轻量化是现在重卡发展的大趋势，轻量化车身可以减少油耗，减轻的自重可以拉更多的货，创造额外的利润。客户结合自己的实际使用经验，总结了一下半挂车的轻量化技巧，与广大卡车司机分享。 山东锣响铝合金半挂车
客户及网友总结减轻半挂车自重方法
1.使用真空胎，每只真空胎比钢丝胎轻25KG，20只轮胎就能轻0.5吨。
2挂车使用新型材料，如特种钢等，车身重量能减轻半吨至一吨！且不影响挂车强度及承载能力。
3减短挂车车身长度，南方的平板拉轻货可能不适应，但北方地区拉煤、铁粉等重载车辆，可适当减短挂车车身长度，我们这里挂车一般都做13米长的，可逐渐有人开始做12米长的，甚至有人做11米长的，减轻个几百公斤不成问题！但是实践证明，车身短的牵引车在神木等路况不好的情况下，相比13米车身，更容易翻车！车身短，势必装的高，车辆重心高了势必加大倾覆的可能性。 山东锣响铝合金半挂车
4.使用好轴，好的轴能减轻车身重量，且溜得远，同样配货可以节省燃油。
5增加导流罩，以减少风阻，导流罩的设计不光是美观，还确确实实能达到节省燃油的效果。
6车厢做成仓栅式的，拉煤或铁粉时侧板一律用帆布挡。
7车厢顶部不设梁，重载时用紧绳器紧车门子即可，少个梁可以轻二三百公斤！况且用紧绳器也费不了多长时间，一二十分钟即可！ 山东锣响铝合金半挂车
8拉煤或铁粉等重载物且长途运输的，不可把挂车做成鹅颈式的或自卸式的，鹅颈和自卸自重都大的难以接受。
9.为了减轻车身重量，我的挂车上都没做真腿，腿就是支撑架，假腿比真腿轻，还要省钱，问题是我们的挂车轻易很少摘，摘时也可以用千斤顶顶一下就行，也不很麻烦。
设计：大梁应用异形孔设计，增加大梁抗扭曲性可集中载货，减轻重量的同事，延长大梁的使用寿命。锣响一体成型大梁，纵梁采用整版下料，一体成型，中间无焊接，使得大梁强度高，重量轻，载荷能力更强。
配件：与多家配件品牌供应商建立长期合作，价格更优惠，质量有保证。
解说：
电泳涂装，机器人焊接等高端工艺缔造；
配备重器超级盘刹车桥，制动器10年150万公里的设计寿命，摩擦片较同行业同类产品体积增加43%；
历经百万公里实地路测，“实战”性能佳，更能适应我国复杂路况；
高性价比，整合资源，杜绝差价，真正让利于用户;
行业内推出免费首保服务；
