模数式伸缩缝也叫做浅埋式伸缩缝、模数式伸缩装置，它是有单组或多组型钢梁体、橡胶密封条和锚固构件组装而成。所以它又分为单组式伸缩缝和双组式伸缩缝。 锚固构件：有锚栓、锚环、锚板结构三种，设计工程师可根据桥面板设计厚度选用，间距一般为20cm，本厂也可根据设计工程师特定设计制造。 模数式桥梁伸缩缝的锚固结构都是在型钢（边梁）上焊接锚固筋，尽管锚固筋的结构形式多种多样，目的都是为了将伸缩装置可靠的锚固在梁体或桥台中，所以安装伸缩装置的关键就是用横穿筋或辅助筋（搭接短钢筋）将预埋筋与锚固筋连接起来，横穿筋与预埋筋及锚固筋的搭接点处点焊要牢固。
橡胶密封条也叫做密封橡胶带。分为：天然橡胶密封条和氯丁橡胶密封条，一般采用氯丁橡胶密封条
模数式桥梁伸缩缝的性能特点 1、钢制边梁：所有带型钢边梁的伸缩缝统称为模数式桥梁伸缩缝。 2、坚固可靠：本伸缩装置的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用。 3、伸缩灵敏：本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。 4、桥面平顺、行车舒适：
本装置既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。 模数式桥梁伸缩缝的安装注意事项 1、伸缩缝安装之前：安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。 2、安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。
模数式桥梁伸缩缝现在广泛使用的几种桥梁的类型：镀锌薄钢板桥梁伸缩装置。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。钢桥梁伸缩装置:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。 钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。橡胶桥梁伸缩装置。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。模数式桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。
模数式伸缩缝大位移模数式伸缩缝以精选热轧异型钢材和密封橡胶条为主要材料加工而成，其结构简单、使用寿命长、安装方便、不需养护，是替代板式橡胶缝的理想产品，广泛用于高速公路及城市立交桥。所以，其价格相对来说比较高。目前，大位移模数式伸缩缝主要有两种型式，即单组式伸缩缝及多组式伸缩缝，不同形式模数式伸缩缝的价格也不同。模数式伸缩缝采用国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，模数式伸缩缝具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。
