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总体上看,我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是,物流业发展总体水平还不高,发展方式比较粗放。主要表现为:一是物流成本高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%,高于发达水平1倍左右,也显著高于巴西、印度等发展中的水平。二是条块分割严重,阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。企业自营物流比重高,物流企业规模小,先进技术难以推广,物流标准难以统一,迂回运输、资源浪费的问题突出。三是基础设施相对滞后东营到广州海运 近洋线专线,不能满足现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足,布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立,高效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全,物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较突出。四是政策法规体系还不够完善,市场秩序不够规范。已经出的一些政策措施有待进一步落实,一些地方针对物流企业的乱收费、乱罚款问题突出。信用体系建设滞后,物流业从业人员整体素质有待进一步提升。
海运整柜(FCL):利用青岛、天津、上海等港口班轮密集的优势,青岛煜之航配备内陆拖车、报关报检、保险、代办产地证、熏蒸证、码头监装等一系列配套服务,不管船期要求多么紧迫,都能够为客户提供灵活多样的选择,是MSK、CMA、MSC、COSCO、KMTC、EMC/PIL/ZIM、TSL、WANHAI、CSAV、SAF等多家船公司一级订舱代理。
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