油泵电机强制通过的通道引擎机油可以正确的将石油分发给不同的引擎组件。在常见的润滑系统中,油的油底壳通过一个金属丝网过滤器，可从石油中去除一些较大的碎片。油泵电机允许石油分布在引擎之中。在此系统中，石油流经一个油过滤器，或者一个油冷却器，以此来通过引擎的石油可以更好的工作。
所有油泵电机压力确实是“填入洞”式的，刷新的石油比泄漏纳的环形空间要多。这就是为什么低速油泵电机有相对较大的期刊，只有适度的油泵电机和压力大小才能完美的互相匹配。低压轴承比表明，泄漏的油泵电机的输出流量。油压通常介于30和45psi。石油太多压力可以为引擎创建不必要的工作，甚至添加空气进入系统。确保油压不超过额定zuida量，一旦压力超过预设限制一个弹簧压力安全阀转储过剩压力油泵电机的吸入端或直接回油盘。
高油压经常意味着极高的冷启动压力，但这是一个设计缺陷，而不是一个自动高压的结果。观察“如果你提高zuida压力，冷压力太高”是准确的，但不是故意的。
甚至油泵电机(无论品牌和模型)没有足够的安全阀容量：缓解港口太小处理冷油的体积。这就是为什么有冷和热油之间的显著差异，高和低转速、明目的功效。但它与股票引擎的通常不是一个问题。正确设计的救援端口(没有找到生产引擎)将任何油体积流齿轮通过不同的石油粘度或温度，油泵电机的计读数也会稍有不同。
