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与此同时，山东轿运车数控化率也并不高。目前，数控化率整体呈逐年递增趋势。不过，与、、德国等发达33%～34%产量数控化率和35%～36%产值数控化率相比，设备产品数控化率水平还显得太低。此外，许多精密山东轿运车及大(重)山东轿运车就开始主要依赖于进。
而面对从制造大国转变为制造强国发展趋势，这些形式报废及老旧山东轿运车都将转入山东轿运车再制造行列。总之，从其他行业再制造领域可以看到，很多国外再制造企业已经把目光瞄准中国市场，对于国内山东低平板车工具企业而言似乎更该抓住当前商机。出售13.75米低平板半挂车精品工艺轻型9.5米低平板半挂车做工精细
