1. 经济效益好：三相输入、功率因数高且节能 。 汽车制造厂95%的电阻焊机是交流的，交流点焊机存在空白区，热量不集中且焊接质量不稳定。而中频点焊机三相负载平衡、低输入、没有电网过渡过程、功率因数高，并且节约电能。在轿车白车身的装焊中，经常使用的是160KVA交流悬挂式点焊机，但如果使用中频点焊钳只需44KVA就够了。2.按点焊规定，在稳定的焊接范围内的焊核直径为4t(t为板厚)。经试验，在单相交流焊机点焊100焊点情况下，单相整流焊机为129焊点，中频点焊机为241焊点;同样对镀层钢板，单相交流焊机为110焊点，中频点焊机为355个焊点。可见，中频点焊机稳定的焊接范围较大。 对于汽车装焊合件，在保证焊核直径为4t时，焊接电流为计算电流的1.5倍。0.7t镀层钢板单相交流焊机焊接电流为8.7kA×1.5=13kA，在标准焊接电流的条件下产生飞溅;而中频点焊机焊接电流为5.6kA×1.5=8.4kA，按设置的焊接电流无飞溅，因此受到焊工的欢迎。焊接电流小、电极发热量小、延长了电极使用时间，是中频点焊的特点。3. 焊接回路小型轻量化 近年来国外点焊机与整流焊接变压器一体化的X/C型焊钳在设计方面有了很大改进，采用高强度铝板组装成板式钳体结构来代替铸铜整体结构，从而进一步减小了焊钳质量。由于焊钳的质量减小，点焊机的机械装置所支撑的质量也随之减小，从而使驱动电动机功率下降。点焊作业时，在加速、制动以及在点焊过程中的磨损也相应减少。4. 可以广泛点焊异种金属 。
