不得不提的是,伴随着公路建设的飞速发展,我国高铁的建设更是突飞猛进,众所周知,现在的高铁几乎是以桥代路,虽然高铁桥梁在建成投入运营后,就有专门的工务部门负责养护,且每个工务段都有专门的检控车间,但是由于我国高铁运营时间较短,桥梁服役时间不长,所以在高铁桥梁的整体健康状态的检测和养护方面,起步较晚,而且长期依靠人工作业,未来随着高铁运营里程的不断增加和桥梁服役时间的加长,桥梁整体的健康状态和安全评估及维修养护方面必将引起越来越多的重视,在这方面的投入也肯定会越来越大。
不得不提的是,伴随着公路建设的飞速发展,我国高铁的建设更是突飞猛进,众所周知,现在的高铁几乎是以桥代路,虽然高铁桥梁在建成投入运营后,就有专门的工务部门负责养护,且每个工务段都有专门的检控车间,但是由于我国高铁运营时间较短,桥梁服役时间不长,所以在高铁桥梁的整体健康状态的检测和养护方面,起步较晚,而且长期依靠人工作业,未来随着高铁运营里程的不断增加和桥梁服役时间的加长,桥梁整体的健康状态和安全评估及维修养护方面必将引起越来越多的重视,在这方面的投入也肯定会越来越大。
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