自卸车专用车厢底防粘料滑板
司机朋友们在日常工作中头疼的问题之一就是在拉湿土、泥巴、矿粉、石灰等黏湿物料时怎么也卸不干净，物料粘在车厢里，怎么都倒不出来。我公司生产的车厢防粘滑料板有效的解决了物料粘结车厢倒不出卸不下的问题，车厢防粘板具有不粘附、不吸水的性能，从而断绝了物料粘结车厢的根本，是翻斗车迅速有效解决车厢沾土方法，彻底解决物料粘结车厢问题。
我厂是供应高分子聚乙烯车厢底板的厂家，汽车车厢防粘解决办法，我公司的车厢底板全部采用纯原包全新用料生产，生产的高耐磨高分子衬板、高密度pe衬板、自缷车渣土车车厢衬板等系列板材产品，翻斗车车厢防粘解决办法，远销全国各地，受到大广大用户的一致好评和认可， 卸车时车底不沾料，卸得快，卸得干净，车厢防粘解决办法，不用清理，不沾厢，韧性高，使用寿命长，高温不老化，低温不发脆，不冻结，安装方便.我公司所生产车厢滑板常用规格厚度：5mm/6mm/8mm/10mm/12mm/15mm/16mm/20mm长度 ：4.8m/ 5.2m/ 5.6m / 6.3m / 8.6m宽度：1.1 m ---2.4m另可根据客户需求定制各种尺寸
车厢底滑板
车厢滑板具有耐磨、自润滑、不沾料倾卸方便、抗冲击、耐腐蚀、抗酸碱等优点；车厢滑板非常耐磨，而且磨擦系数低、自润滑性良好，整张车厢衬板，作为在车厢上使用的经常摩擦的部件，可以提高车辆车厢的使用寿命，为车厢的使用寿命增加了很多。安装了车厢滑板在车厢卸货的时候就减少了刺啦刺啦的噪音，起到了消音作用，而且车厢滑板的使用年限比较长，一般在6-10年。高分子耐磨车厢衬板高性能充分体现在使用中高分子耐磨板韧性好，无渗出物，使用温度-70℃至90℃；由于其独特的分子结构，耐磨性高于一般的金属塑料产品，是碳钢的6.6倍，不锈钢的5.5 倍，黄铜的27.3倍，尼龙的6倍，聚四*的5倍所以也决定了它极高的耐磨性能。
安装高分子量聚乙烯车厢衬板，一般来说要选择中午气温高的时候安装作业，车厢滑板都是由两块滑板拼接而成，如果两块对接板缝处钢板高低差距过大时，可用一块扁铁（厚度 5mm左右宽度80-100mm左右）接在车厢滑板对缝处，这样可以有效防止车厢滑板因为安装不平翘起而塞进泥土影响使用效果。
车厢衬板可大大提高工作效率.缩短卸车时间，车厢内不会再出现卸料不净或者物料粘连车厢板的现象。高分子聚乙烯车厢衬板自身润滑抗冲击.具有高耐磨性和极低的磨擦系数，防止物料流动受阻.材料具有憎水性，它不被水所润湿，不受物料湿度的影响。因此，物料不会粘附在车厢底板上，特别是高寒地区露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和厢底板冻在一起;高酸碱物料的运输车辆安装本产品后可有效降低物料对车辆的腐蚀，提高车厢板的使用寿命，大大降低使用成本，提高车辆使用效率。
车厢滑板具有耐磨、自润滑、不沾料倾卸方便、抗冲击、耐腐蚀、抗酸碱等优点；车厢滑板非常耐磨，而且磨擦系数低、自润滑性良好，整张车厢衬板，作为在车厢上使用的经常摩擦的部件，可以提高车辆车厢的使用寿命，为车厢的使用寿命增加了很多。安装了车厢滑板在车厢卸货的时候就减少了刺啦刺啦的噪音，起到了消音作用，而且车厢滑板的使用年限比较长，一般在6-10年。高分子聚乙烯衬板跟人们带来的效益
高分子聚乙烯板:是分子量高于万的热塑性工程塑料，极高的分子量赋予其优异的使用性能，而且属于适中、性能优良的热塑性工程塑料，它几乎集中了各种塑料的优点，具有普通聚乙烯和其它工程塑料无可比拟的耐磨、耐冲击、自润滑、耐腐蚀、吸收冲击能、耐低温、卫生无毒、不易粘附、不易吸水、密度较小等综合性能，它的开发成功被普遍认为是 20 世纪科技成果之一。
高分子量聚乙烯车厢滑板的性能：
1.耐磨性在所有塑料中居；
2.冲击强度列塑料，为PC的2倍，ABS的5倍，且能在液氮温度（－196℃）下保持高韧性；
3.自润滑性与聚四*乙烯相当，摩擦系数仅为
4.冲击能吸收值在所有塑料中为高值，消音效果很好；
5.化学稳定性很高，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀介质及有机介质的作用；
6.抗粘附能力极强，仅次于聚四*乙烯；
7.完全卫生无毒，可用于接触食品和药物；
8.耐腐蚀性能优越，摩擦系数低，比重小，良好的抗高能量辐射性能。 应用领域：普通机械构件，食品包装输送机械，寒冷条件下机械配件、化工纺织工业等领域.
应用在车厢底部可以有效的防止物料粘附，防酸碱保护车体，有效降低使用成本，杜绝车辆翻车危险，提高车的使用效率和使用年限。2、冲击强度列塑料，为PC的2倍，ABS的5倍，宝山区车厢衬板，且能在液氮温度（－196℃）下保持高韧性；
