低平板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架低部分），后端为轮架（含车轮）。
7、上进料口开口尺寸：中间分两个进料口，每个进料口尺寸为l1500mm×w800mm。8、罐体进行涂前磷化处理，喷涂高分子防腐底漆和金属面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，提高美观程度，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，长期使用不会发生开裂、起皮、褪色等问题。驾驶室及罐体上按照招标人要求制作图案，在该车罐体后部安装车身反光标识。车辆长时间在高温条件下行驶，会导致水箱里的水更快速的蒸发掉，所以车主应该要多关注一下冷却水量还剩多少，以及水温表显示的温度是多少，如果发现水量不够则应该立即停车，但是这个时候还不能够立刻就加水进去，而是应该在稍微降温一点之后再补充水进去。加水的过程中，要小心一点，以防烫伤。
半挂车要想轻有几点可以实现：1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳 2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量5.现在*常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。
安全行驶的半挂车，胎压是影响平板运输车运输安全的重要因素，因为半挂平板运输车在运输中，轮胎会发生压缩及膨胀，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，而此时的轮胎内部温度异常高，可能产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，引发车辆事故。车轴选用专业厂家生产的优质车轴，承重强，不易变形；同时可选装知名品牌的ABS防抱死制动系统，减小制动距离，有效的防止车辆紧急制动时车轮抱死造成车辆侧滑、甩尾等现象，提高车辆行驶安全性。
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多司机知道，车子刚刚开始，如果发动机转速过高会损害发动机由于润滑不良。然而，很少有人知道如果使用闲置很长一段时间升温，由于低速，油泵不能迅速按下润滑油为所有润滑表面，发动机所有移动部件将在干摩擦或半干摩擦条件下工作。同时由于低温燃油雾化不良，使未燃烧的燃料进入曲轴箱，洗掉气缸壁的油膜，加速零件磨损。因此，在低温条件下，发动机启动几秒钟后，应该改善怠速快速加热，提高发动机润滑条件。4、轮胎气压，而高不低；有些司机喜欢称轮胎压力高，认为它可以重载和节能。目前，康明斯在全球范围内拥有员工55000人，2015年实现销售收入1900亿美元，美国财富500强企业第154位。康明斯与凯斯、依维克、小松、纽荷兰、斯堪尼亚和西港等国际ZHUMING企业建立战略联盟，共同开发面向21世纪的动力产品。
轻型平板自卸半挂车下半年市场蓄势爆发由于供给侧结构性改革战略的提出，钢铁行业去产能、提高产能利用率的趋势是不可逆的，因此在这一阶段，钢价总体将是上涨态势，钢铁行业将维持高盈利水平。在钢材价格持续上涨的背景下，后翻自卸车制造业的中小企业开始面临更大的生存压力，加之今年的环保压力，下半年可能会出
