等径三通就是两端直径相同，异径三通就是支管与其它两个直径不同的称为异径三通，表示方法如下：对于等径三通，比如"T3"三通则表示外径是3英寸的等径三通。对于异径三通，比如"T4×4×3.5"表示同径为四英寸异径为3.5英寸的异径通。
材质一般为A3 Q235A 20g 20G 16Mn ASTM A234 ASTM A105 ASTM A403等，三通，外径范围在2.5″－60″，从26″－60″为焊接三通。壁厚28－60mm。 压力等级为Sch5s、Sch10s、Sch10、Sch20、Sch30、Sch40s、STD、Sch40、Sch60、Sch80s、XS；Sch80、Sch100、Sch120、Sch140、Sch160、XXS。等径三通小解析等径三通外形美观，表面平整光滑，耐酸碱，抗防腐，质感性能强。焊接等径不锈钢三通锻打精良，表面光滑，耐酸耐碱耐高温，价格计算合理，外形美观，质感性能强。
等径三通是利用电阻热将两工件沿整个端面同时焊接起来的一类电阻焊方法.对焊的出产率高、易于实现自动化,因而获得广泛应用.其应用范围可归纳如下：
（1）工件的接长 例如带钢、型材、线材、钢筋、钢轨、锅炉钢管、石油和自然气输送等管道的对焊.
（2）环形工件的对焊 例如汽车轮辋和自行车、摩托车轮圈的对焊、各种链环的对焊等.
（3）部件的组焊 将简朴轧制、铸造、冲压或机加工件对焊成复杂的零件,以降低本钱.例如汽车方向轴外壳和后桥壳体的对焊,各种连杆、拉杆的对焊,以及特殊零件的对焊等.
（4）异种金属的对焊 可以节约珍贵金属,进步产品机能.例如刀具的工作部门（高速钢）与尾部（中碳钢）的对焊,内燃机排气阀的头部（耐热钢）与尾部（结构钢）的对焊,铝铜导电接头的对焊等. 对焊分为电阻对焊和闪光对焊两种.
电阻对焊
电阻对焊是将两工件端面始终压紧,利用电阻热加热至塑性状态,然后迅速施加顶锻压力（或不加顶锻压力只保持焊接时压力）完成焊接的方法.
电阻对焊的电阻和加热 总电阻可用下式表示：r=2rω+rc+2reω 式中 rω--一个工件导电部门的内部电阻（ω）；rc--两工件间的接触电阻（ω）；rω--工件与电极间的接触电阻（ω）；工件与电极之间的接触电阻因为阻值小,且离接合面较远,通常忽略不计. 工件的内部电阻与被焊金属的电阻率ρ和工件伸出电极的长度l0成正比,与工件的断面积s成反比. 和点焊时一样,电阻对焊时的接触电阻取决于接触面的表面状态、温度及压力.当接触电阻有显著的氧化物或其他赃物时,接触电阻就大.温度或压力的增高,都会因实际接触面积的增大而使接触电阻减小.焊接刚开始时,接触点上的电流密度很大；端面温度迅速升高后,接触电阻急剧减小.加热到一定温度（钢600度,铝合金350度）时,接触电阻完全消失. 和点焊一样,对焊时的热源也是由焊接区电阻产生的电阻热.电阻对焊时,接触电阻存在的时间极短,产生的热量小于总热量的10-15%.但因这部门热量是接触面四周很窄的区域内产生的.所以会使这一区域的温度迅速升高,内部电阻迅速增大,即使接触电阻完全消失,该区域的产热强度仍比其他地方高. 所采用的焊接前提越硬（即电流越大和通电时间越短）,工件的压紧力越小,接触电阻对加热的影响越显著。
