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桥面FYT-1聚合物改性沥青防水涂料厂家

  • 发布时间:2024-01-04 09:30:58,加入时间:2013年09月23日(距今4071天)
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FYT-1桥面防水涂料,FYT-2桥面防水剂,是一种高分子复合材料,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料,配以各种表面活性剂及多种化学助剂、SBS热塑性橡胶为辅助原料 ,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。

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技术指标:

FYT铁路桥梁专用防水涂料主要技术指标(依据JT/T和JC/T路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求)

主体工程桥面铺装面积达70万平方米,其中钢箱梁铺装面积达50万平米,工程量为世界之最。大桥桥面自2016年8月份进入全面铺装阶段,工程分CB06和CB07两个标段施工,其中CB06标段约6.8公里,主要跨越青州航道的钢箱梁,由重庆智翔铺道技术工程有限公司施工;CB07标段约16公里,主要包括7.15公里钢箱梁、6.4公里组合梁以及混凝土连续梁和互通立交匝道。

产品简介:

本产品由21世纪国家先进技术研发成果,采用国外进口原料及多种化学高分子改性材料合成的单组分液体材料产品,是一种新型满足各类大型的桥面防水工程需要的特种高科技产品,目前全国各地许多的大型桥面或者道路防水工程都在采用FTY-1桥面防水涂料(简称:FYT-1防水涂料)。

水乳型或是溶剂型涂料的温度高、湿度小,水分或是溶剂挥发快,成膜快,温度大时成膜速度慢,水乳型材料有些是无法成膜,如果夏季温度过高,刚涂刷完毕的膜层表面失水很快,就会出现起皱,影响成膜质量。

产品特性:

1、防水性能好:FYT-1桥面防水涂膜在0.3Mpa静水压力作用下2小时不渗漏。

2、耐温程度高:FTY-1桥面防水涂料砼摊铺时140℃以上高温下,涂膜不流淌。

3、低温柔性范围广:在-35℃以下低温柔性试验无裂纹,适用于高寒地区使用。

4、粘接性能强:涂膜与桥面基层间粘接力大于0.3Mpa,毋须涂刷粘层油。常温下与沥青 砼铺装间抗剪强度已经达1.5Mpa,有效避免车辆制动产生的涌动,和引起铺装开裂。

5、延伸率大,抗裂性能好:涂膜延伸率可达600%以上,基层开裂3mm涂膜都不开裂。

6、抗疲劳能力优异:模拟桥面反覆应力作用下,经200多万次低频疲劳试验后,涂膜不开裂。

7、施工快速简便,有利环境保护:涂料施工采用冷作业,可用机械化作业,施工中无有害气体产生。

8、抗老化性能好:许多大型的桥面防水工程大桥主桥使用已达十年,未见任何渗漏、铺装涌动、开裂。

9、施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可用人工涂刷,干燥快工期短。

10、造价便宜,一般只需涂刷三遍即达到防水效果。

11、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。

“施工人员的这身装备,就是要确保施工作业面不能有一滴汗水。”据现场负责人龙工介绍,钢箱梁的防水层要完成五道工序,从钢箱梁最初的抛光打砂,到喷涂防锈漆,在做两层防水涂料,最后涂铺粘结层涂料,每一道程序都对空气的温度、湿度以及钢板的温度均有严格要求,“有一项不达标就不能施工。”

施工步骤:

1、涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

2、大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料,对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍,然后大面积刷第一遍涂料。

3、第一遍涂料实干后即可涂第二遍料。

4、第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

5、涂料用量kg/㎡,涂膜厚度一般0.5~0.8.mm,喷涂0.3公斤/㎡。

6、施工温度在0~35摄氏度为宜,雨天、冰冻期不宜施工。

7、包装产品用带盖铁桶包装,每桶重量为200kg、50kg

8、FYT铁路桥梁专用防水涂料厂家生产供应,量大价格从优。

施工应符合下列规定:

1、基层处理剂干燥后,方可涂防水涂料,铺贴胎体增强材料。涂膜防水层应与基层粘结牢固。

2、涂膜防水层的胎体材料,应顺流水方向搭接,搭接宽度长边不得小于50㎜,短边不得小于70㎜,上下层胎体搭接缝应错开1/3幅宽。

3、下层干燥后,方可进行上层施工,每一涂层应厚度均匀,表面平整。

喷涂第二遍防水剂后,应有专人负责观察涂层蒸发情况。约2~3h后,防水剂涂层将要干燥时,应立即用喷雾器喷洒清水,以湿润表面为准,不宜过多,以免防水剂流失。防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性,以保证沥青铺装层粘结力的需要,并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。桥面FYT-1防水涂料 FYT防水涂料 桥面涂料厂家 防水层粘结后不得夹有空气层。

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