两轴列的单体平板挂车可以载重百吨以上。三线六轴低平板，两线四桥，四线八轴，液压转向升降轴线车，一线双轴，多线轴重型低平板，多线轴式重型低平板半挂车，采用8.25-16轮胎，采用液压鹅颈式结构，装货平台高度可自动升降。为了降低整车重心货台长度可实现任意拼接。一般装用直径小而载重能力大的钢丝子午线宽轮辋轮胎（见汽车轮胎）。每只轮胎在低速运行条件下可承受4吨左右的载荷。车架采用度合金钢箱形截面的焊接结构。通常一辆 5轴线。
这些区域工业欠发达，而发达专用车价格是中国的2~3倍以上，国产专用车具有明显的性价比优势。公路尤其是高速公路建设，为半挂车发展带来商机。“十一五”期间，我国公路建设的重点是国道主干线，重点公路，路网改造，农村公路及客货运枢纽。这些高等级公路的飞速发展，将带动适合于高等级公路运输的重型牵引车，各种半挂车快速发展。半挂车市场需求量也很大（每年中集出口车辆达3万~4万辆。主要市场为中东和非洲市场还有很多订单因不能按时交货而退单）。
封闭式煤炭运输车应用趋势 环保政策使厢式半挂车市场大变必须具备以下条件：条件1，高效率的运输方式：因厢式半挂车一般装卸时间较长，为了节约成本，发达的厢式半挂车运输普遍实现了头尾分离的牵引车与半挂车之间的甩挂运输。我国也正在朝着这个趋势发展条件2，适宜的基础设施系统：由于厢式半挂车具有大吨位，大容量，高效高速的特点，因此，对包括道路，桥涵，站场等在内的基础设施有一定的要求。目前我国东部发达地区和国内许多地区的干线公路等级都已经具备了厢式半挂车的运输要求实现统一指挥积极有效的政策支持系统在推进厢式半挂车运输发展中显得尤为必要。山东鸿盛车业专用制造有限公司生产13米厢式半挂车，封闭式厢式半挂车，12米厢式运输车，非标准14.6米厢式半挂车，重型出口厢式半挂车产品出口俄罗斯及东南亚。并推出以超重旧车兑换新车业务，为用户研制开发新型轻体专用汽车。提供各种厢式半挂车价格 市场行情和未来发展趋势。
厢式半挂车系列产品适用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货
物的运输。下面小编介绍一下厢式半挂车的特点及用途：
1、厢式运输半挂车具有较强承载力，安全系数高、设计合理、坚固耐用，工艺制造先进。
2、厢式运输半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至550，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
3、厢式结构：厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，厢体内合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点。厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口代篷布杆式等，操作方便，满足用户多样化，个性化要求。
4、厢式半挂车串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚度和硬度，用来支承载荷减缓冲击。
通过以上内容的介绍，大家对厢式半挂车的特点及用途有了进一步的了解，如想了解更多，欢迎来电咨询！
沙石等建筑材料以及图盘货物的运输。厢体采用度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，箱体内合理分布，X型拉撑，具有多拉，重载，自重轻的特点，厢顶有封闭式，推拉开启式，敞开式，敞口待篷布杆式等，操作方便，满足用户多样化，个性化要求。厢式运输半挂车采用封闭式侧防护栏设计，有效减少车辆高速行驶时横向风险，减低能耗，后防护设计有合理的推车附件，方便作业。煤炭轻纺货物厢式半挂车系列产品用于家用电器是在厢式汽车的底盘上改装或单独制造而成的提高装卸效率。系列厢式车分为箱式运势半挂车和二类底盘改装厢式车。整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理，性能可靠，操纵简便，外型美观。配件采用知名厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购 ，检验，使用，保证了整车的良好的性能。
耐疲劳 2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥，碟刹，4片板簧，新式吊耳，真空胎，单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少4.降低附属件的重量。 降低保险杠，侧防护网，网式备胎架，工具箱，篷布架等的重量5.现在*常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢。韧性好强度大13米高低板高栏半挂车半挂车要想轻有几点可以实现：1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。
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