大用特种车五大系列300多个品种的重型专用车、特种车以及60多个品种的重型自卸车液压举升等关键总成零部件产品，国内外市场的需要。 的人做 的事，这是我们所执着的信念，我们一直这样努力着，为专用车制造水平升级而努力奋斗。
山东梁山鸿盛业骏牌挂车厂 半挂车生产厂家 后翻自卸半挂车 集装箱平板侧翻自卸半挂车、三桥集装箱平板自卸车.7.5米平板后翻自卸半挂车、7.7米 8米 9米 9.2米后翻自卸半挂车 ，骨架自卸半挂车，集
装箱平板自卸侧翻半挂车 骨架自卸是本公司新研发的专利产品，该车可实现集装箱自动化搬运，极大节约了人力物力，货物的运输效率，目前该车可实现20，25英尺集装箱自动化装卸 20英尺后翻集装箱半挂车，集装箱平板后翻自卸车，后翻自卸平板车，国产油顶.广东富华13吨16吨片两根或三根.8条或12条1100轮胎（三角.玲珑.双星.双钱）自选.副架工字梁.能起高度5-6米.整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理、性能可靠、操作简便、外形美观。 半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用 锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采 用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。 悬架采用非独钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚度和强 度，用来支承载荷减缓冲击。 该产品的可靠，用途广泛，已成为中、长途车辆的车型。 主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，所运输货物的适用性强。 整车采用先进的计算机辅助设计进行设计而成，根据车辆承载要求对车架进行有限元分析，科学设计、合理分载。 车桥、轮胎及其它配套外购件均为内外 生产厂家所生产。
采用企业制动的汽车、挂车，每个储气筒都应具有可制动管路压力的连接器。采用气压制动的汽车和具有储气筒的挂车，应在产品标牌（或车辆易见部位上设置的其他能久保持的标识）上清晰标示储气筒额定工作气压的数值。总大于等于12000kg的货车和货车底盘改装的专项作业车，采用气压制动时，储气筒的额定工作气压应大于等于850kPa，且装备有空气悬架或盘式制动器时还应大于等于1000kPa。5、安装制动间隙自动装置的货车和总大于3500kg的专项作业车，当行车制动器制动衬片需要更换时，应采用光学或声学的装置向在驾驶座上的驾驶人。6、货车列车和铰接列车（带有连接板的货车和旅居半挂车的组合除外）行车制动系的匹配，应保证满载状态下牵引车（或挂车）制动力与列车制动力的比值大于等于牵引车（或挂车）与汽车列车的比值的90%。7、驻车制动操纵装置的安装位置应适当，操纵装置应有足够的储备行程（开关类操作装置除外），一般应在操纵装置全行程的三分之二以内产生规定的制动效能；驻车制动机构装有自动调节装置时允许在全行程的四分之三以内达到规定的制动效能。三、相关要求1、总大于3500kg的危险货物运输货车的转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装置。2、空气悬架 ，总大于等于12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。对于栏板、仓栅半挂车，新GB1589已在总长上进行了，新GB7258又对车轴要求进行了，同时必须配备空气悬挂，这些要求，将目前配置要求极低的栏板、仓栅半挂车规定了极高的配置要求，将会严重栏板、仓栅车的发展，体现不发展栏板、仓栅半挂车的初衷。新GB7258对车辆制动性能要求有较大，牵涉到产品结构配置，以及公告参数的变更，这对 高栏运输半挂车政策基本要求
成趋势经历了前些年的行业波动和需求低谷后，专用汽车市场近两年开始回暖，并呈现增长态势。同时，随着轻量化材料的应用和行业新法规的实施，专用汽车轻量化成为行业大势所趋。 罐式半挂车 载货部位为封闭罐体结构的半挂车。车行业在面临机遇的同时，也迎来挑战。从车辆的保有情况来看，2015年通用厢式车、仓栅车的市场保有量是75%，其他细分市场是25%，在这一方面仍有比较大的区间。广 卸半挂车系列后翻半挂车。
