中欧班列运输费用比空运减少80%，有效减少了资金占用率，缓解了企业现金流压力，帮助企业延展了发展空间。鉴于铁路运输更加环保，铁路部门和地方政府还分别给予一定的优惠扶持政策，让中欧班列运输成本更低，目前，中欧班列整体运输费用较开行初期下降约40%。
中欧班列国内开行城市达38个，到达欧洲13个国家36个城市，较2016年新增5个国家23个城市，中欧班列运行线路达61条。
目前，中欧班列正从原本的零散开行，逐渐向稳态开行转变。未来如何进一步进行结构调整和优化，转向市场化运行，急需深入探讨。
中欧班列要想进一步发展，就要培养大型企业使用中欧班列的习惯，向更多的企业、尤其是世界500强企业总部决策者，中欧班列。
“一带一路”这五年，中西部城市渴望触摸世界、登上全球舞台的渴望从未有这般强烈。如今，当“陆权渐盛”之时，内陆城市找到了一条开放的有效、快捷的“生命线”，那就是中欧班列。
