适用各新建和既有铁路站场的多跨度照明，包括电化区段非电力机车调车的编组场照明。
适用十全国基本风压小于 0.75KPa的地区。
适用于积雪区和非积雪区。
适用于：裹冰区和非裹冰区。
适用于：非地震区利基本裂度 H级以下地震区。
灯桥间中心距定为400M— 500M。
成。根据配重与活动灯盘受力平衡，驱动机构可很容易驱动钢丝绳
运动。钢丝绳应具有防旋转功能。避雷保护系统：灯塔的避雷保护系统由避雷针和接地级组成。灯杆主
体作为引下线，接地极应符合有关规范。灯塔配电箱：配电箱应置于灯塔主肢内部，具有防脱落、易连
接特点。采用优质品牌低压电气开关（含漏电保护器）。灯塔应有整体强度的安全保护，应根据现场实
际情况进行强度和稳定性校验。
在升降式高杆灯底部的长方形内腔中，除了安装电气控制系统外还安装电动机等升降系统。电气控制 系
统安装在灯杆内部，可避免恶劣的室外环境导致升降运动的故障。电气控制系统中设有各种电路过载保
护装置。系统中的电路的导电体广泛采用铜基镀银，以保证 电气连接的良好接触。升降式高杆灯的升降
系统是通过电动机、（电磁制动式）蜗轮蜗杆减速器、安全联轴器、主钢丝绳、副钢丝绳、分绳器及动
滑轮组等部件驱动 灯盘的升降。主钢丝绳
通过分绳器与灯盘副钢丝绳相连，可避免由于主钢丝的拉伸而造成副钢丝的缠绕。主、副钢丝绳均采用
高强度耐腐蚀6*19型不旋转镀锌 钢丝绳。升降滑轮组都采用经过热镀锌处理的A3钢支架、不锈钢轴、铜
滑轮，确保在正常大气条件下不锈蚀运转灵活。各种紧固件垫圈、卡圈等零件也都采用热镀 锌件或不绣
钢。灯盘上设有6组导向滑轮组及三组以上制动装置，在灯盘的提升或下降过程中呈120度分布的导向轮
沿灯杆表面滚动，保证灯盘不产生摆动。灯盘 的导向轮与灯杆表面接触的工作部分表面采用橡胶热压合
工艺。为了充分保证灯盘到极限位置时自动停车，灯盘上升、下降运动都装性能可靠的限位开关，并设
有超 行程保护。高杆灯灯盘的升降是靠改变电动机的旋转方向来实现。为了安全防盗，长方形空腔配有
密封门，密封门上装有特制的门锁。
