蜂鸟物流拥有一套管理东南亚海外仓的海外仓系统，可以帮助企业快速构建完整的物流体系，为物流客户提供一件代发服务和海外仓退换标、包装、拍照等增值服务，物流公司想要开拓市场的发展，如何使卖家、电商企业和品牌商专注于自己擅长的领域，让仓配物流技术和设施由物流公司根据客户需求提供服务，是所有目标的首要任务。
而跨境电子商务在东南亚日益流行，在新加坡、马来西亚和香港，跨境交易增长速度超过国内销售。此外，随着亚马逊抵达新加坡和中国京东在印度尼西亚和泰国的投资，二者将希望挑战Lazada的区域优势，对物流产生明显的影响。
东南亚电商物流挑战
东南亚消费者散落各地，地缘环境复杂多变，伴随包裹数量和仓库数量的同步滋长，这一过程变得愈发复杂，尤其是最后一公里交付。
据Deloitte表示，印度物流基础设施欠缺合理和效率、操作流程不规范、物流人员缺乏专业知识，且行业信息化程度低，存储和终端处理协议很少与货物特征（行程距离，包裹大小，重量等）相关联。其实上述内容亦是东南亚各国的普遍问题。又如万岛之国印尼，国家疆域大，从地缘环境来说岛屿间运输不便，交通也非常堵塞。
泰国
在泰国的“第12个国家经济和社会发展计划”中，政府决定大力投资基础物流运输设施，旨在将物流成本在GDP的占比从目前的14%将至2021年的12％（发达经济体对于这一比例的定义为越低越好）。
据观察，泰国的电子商务物流市场高度集中，主要参与者包括嘉里物流，DHL，CJ Express，SK Logistics，Shippop，aCommerce，FedEx，TNT等2017年。这些物流公司在泰国根据航运点，覆盖范围，送货员，价格，付款方式以及与电子商务商家的关联进行竞争。
越南
越南物流成本高昂，约占GDP五分之一。目前，越南政府正落地各项决策与物流发展计划，旨在为国际投资者带来更多商业机会。政府正在开发道路与海港链接，并积极建设铁路线路的经济走廊与枢纽带。但越南高比例的COD货到付款（51%）偏好正在降低电商营运收益。
诸如京东投资的Tiki这类电商平台，正在大力推进物流建设，甚至已可支持“当天达”的卓越物流服务，以提升消费者满意与电商信心度。毕竟越南消费者对于电商信任度较低，且物流交付失败、服务差、怕假货等是引起这一问题的主要根源。
伴随着中国企业出海东南亚的迅猛走势，越来越多的创业公司开始瞄准东南亚物流市场这块潜在肥肉。但是大多数的物流公司目前只是把触角伸入到了境内的物流市场，例如东南亚的几个主要国家印尼、马来西亚、泰国和越南。尽管如此，在配送的繁忙阶段，物流公司仍是会积压大量的存货来不及配送，这反映了人们对物流的需求是日益剧增的，目前印尼物流市场也是处在供不应求的状态。
