升降式的立体车库离开载车板就不能叫做一个车库，因为离开载车板整个车库就处于瘫痪状态，根本就无法完成正常的工作。载车板的工作就是负责把车辆横移或者上升下降，这是简单的机械运动，但是有一句话叫做，每天能坚持把简单的工作做好那就是一件了不起的事，这句话对立体车库来说同样适用，立体车库的载车板都是在每天重复简单的工作，但是他解决的问题对我们每个车主来说却是非常重要的问题，废话我们不多说直接进入主题，立体车库的载车板运动细节的详细分析：
立体停车每块上载车板都配有一套独立的电机减速与链传动组合的传动系统。电机顺时针旋转进载车板上升，电机逆时针旋转时，载车板下降。根据载车板用车重确定链条所需传动力。根据传动力用载车板的移动速度确定电机功率。根据车身高度确定上车板间的距离，根据这个距离确定链条的长度，后根据传动力确定链轮大小，链节形状用大小。由于车板不需悬挂链条，所以车板比上载车板要短每块车板后部都配有一套独立的电机减速传动系统，藏于载车板内。在车板底部装有四只钢轮，可以在导轨上行走，其中两只为主动轮，装于长传动轴两端，另两只为独立安装的从动轮。电机减速机驱动长传动轴运转，长传动轴上的主动钢轮在导轨上滚动行走从而使车板作横向平移运动。根据载车板用车辆的重量，行走速度，滚轮与导轨间的摩擦系数确定电机的驱动功率。
立体车库的各种环节都是紧紧相扣的，比如立体车库的车重决定了链条的传动力，传动力决定载车板的移动速度，移动速度决定了电机功率等等一系列的动作换换相扣的。所以立体车库可以称得上是一个精密仪器，一丝一毫都马虎不得的。因为因为立体车库的载车板出了不少的事故，像车辆坠落或者是卡住等等，使用立体车库你想避免这样的尴尬。
