冲击压路机是一种独特的压实设备，具有压力大，影响深度深，施工效率高的特点，可极大满足高等级公路、高速铁路、水库大坝、机场、港口等大型工程的基础压实需要和旧路升级改造路面破碎压实，可大幅度提高其承载能力，稳定性和密实度，降低了由于车辆超载对公路的损坏，延长了公路寿命。对湿陷性黄土的基础压实及高等级公路成型路基的补强压实与检测压实更具，限度的缩短了路基的自然下沉时间，加快了工程进度、缩短了施工工期，被业主单位称为“公路建设的”。
采用7项及多项专有，相关经知识产权局复审会确认，产品经交通部西安筑路机械检测中心检测，部省级鉴定，多条高速公路及高速铁路检测实验，已在各个省份推广应用，应用范围也扩大至高速铁路，建筑，市政。
并辅以滚压，揉压等综合作用，旧路原有沥青砼结构层，以及结构层下土石混填路基被剪切，破碎而互相填充，紧密，随着冲击波的传播，使路面下形成一个2m-4m厚的连续的加强层，从而形成更加的结构，这对高速公路的寿命极为重要。
3，设备的停放场地应做到防火，防水，防雷击，4，如果没有应将设备覆盖起来，停放在的仓库里，关于夯实机的性受哪些因素影响的问题，作为山东夯实机厂家，关于夯实机性受哪些因素的影响，让小编带大家来共同了解一下。
随运，随填，随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工，要保证开挖，运填周转时间小于土的冻结时间路基填筑按横断面全宽分层填筑，铺土厚度减薄暂停施工后继续施工前，应将表面冰雪及冻结的土层清除。
压实效果对比
1、压实力是同吨位静碾的10倍，同吨位振动压路机的3~4倍。
2、压实效率是同吨位振动压路机的3~4倍。
3、影响深度是同吨位振动压路机的3~4倍。
4、5YCT30型破碎水泥路面效率是冲击破碎锤的50倍。
对桥梁，桥台连接部位有的夯实效果，可有效处理桥头跳车现象，解决旧路加宽中的新旧路基沉降不均匀等质量通病，采用设计图纸设计并生产，是国内产品整体合理，设计完善的高品质，高可靠性高速液压夯实机，拥有的高蓄能多回路液压集成系统解决了高频率工作状态下系统过热的问题。
TRA40高速液压夯实机采用3档(提升高度1.2m)9锤对压实度96%的桥背过渡区补强后，靠近桥台处沉降量大于100mm大多150-250mm有的约300mm;正常碾压区的沉降量大多约100mm,重型运土车反复碾压部位沉降量20-60mm。
泥灰岩，砂岩，页板岩等软岩石，部分中硬岩石的破碎挖掘，也可用于破碎部分混凝土设施及冻土，适用于掘进，路基(地基)开挖，石料开采及混凝土构造物拆除等，破碎镐安装在挖掘机斗杆(俗称小臂，二臂)的前端(铲斗位置)。
规定锤击数的沉降量可能大于试验段数据的趋势，(5)加宽路的旧路基开挖部填筑的差异大，可根据现场实际适当锤击数，完工路基验收时可采取相对沉降量简易测评，显著大于平均沉降量的路基肯定存在差异，可参考下述程序及确定TRA40的施工要求及检测。
-冲击压路机的动力特征与的振动式压路机的高频低振幅相反，其归于低频高振幅，冲击能量能够到达15-32kJ，冲击压路机冲击压实的特色比较多，其不仅冲击能量大，影响深度深，并且压实作用好，施工速度快，还了压实度。
