、传动平稳、振动、冲击和噪音均小，减速比大，通用性广，能与各种机械设备配套使用。 2、能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑，大部分型号减速机有较好的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置。 3、蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大，因此传动效率要比齿轮低，容易发热和温度较高。 4、对润滑和冷却要求较高一些。 5、互配性好，蜗轮蜗杆均按国家的标准制造，轴承、油封等均用标准件。 6、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式） 7、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。 8、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；，输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。 9、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比。与中国联通、中国电信不同，中国移动获得2.6GHz频段160MHz及4.9GHz的100MHz。虽然2.6GHz频谱产业链成熟度相对较低，但业内专家认为，该频段覆盖范围广、资本开支小，可为5G商用带来双频段保险。， 中国移动表示，今年将持续推进5G网络试验和业务应用示范，确保年内5G试商用落地。并携手产业各方探索5G产品和商业模式，努力引领5G发展。 如果说发放5G试验频率使用许可，向产业界发出了明确信号，进一步推动了我国5G产业链走向成熟的话。那么，今年年初，工业和信息化部负责人透露，今年将在若干城市发放5G临时牌照，则意味着5G成为现实只差临门一脚。 商用元年 做好5G这篇大文章 在5G网络建设方面，三大运营商的区域和时序部署各有特色。不过业内人士认为，在国家大力推动5G发展的政策背景下，三大运营商在走向5G商用的道路上不会相差太远
