只有电脑专业课，更有职场素质课。我们认为一个电脑高手不一定是企业的优秀员工，专业能力是工作的基础能力，职场素质才是工作的发展能力，于是教学生“先做人，后做事”，专业课打造电脑高手，素质课打造企业优秀员工，让学生不只成为专才，更成为企业紧缺的“复合型人才”。
CATIA课程内容：
1. CATIA零件设计部分：
CATIA的基本操作，动态草绘，实体建模，工程特征的建立，零件设计变更，实体运算，以及简单工程图制作等，后学员能独立设计机械零件等。
2. CATIA零件设计提高部分：
复杂曲面的构建，A面的构建，高难度产品建模，设计原理及依据，设计的选材。工厂设计流程，2D转换3D建模、草图绘制，骨架曲线建构的方法及技巧，曲面造型设计原理及思路，产品品质分析
3. CATIA装配设计与工程图部分：
学习零件的组合、建模，详细的工程图制作，破面修补，产品二次修改，车身曲面建模，整车造型与结构设计等，后学员能独立进行产品设计工作。
4. CATIA产品设计综合高级部分：
讲解产品与模具的关系，设计原理及依据，参数化建模，草图绘制，准特征的创建，实体特征的创建，骨架曲线建构的方法及技巧，曲面造型设计原理及思路，产品品质分析，产品装配，工程制图，破面修补等；并在此基础上进行综合能力训练，以多种产品为例，进行产品设计的实战训练。
5.逆向工程设计部分：
逆向工程设备介绍，点云、曲面线2D线的内部要素及创建方法，曲面品质检测与合理性分析及相关处理，拆面与补面的技巧，抄数线造型自顶向下设计、30个高难度设计实例等逆向工程原理，曲面造型设计的方法与技巧，高级自由曲面设计及拆分的经验与技巧。
当下流行的5个汽车设计，分分钟让你成为全村in靓的仔!
追赶潮流，不仅仅是车企在改款、换代之际都要考虑的一个方向，更是能够取决于这款车能否大卖的其中一个重要因素。此前，诸如点阵式中网、悬浮式车型、双拼色车身都已经被各大合资、自主品牌争相采用。但这种设计见多了，自然就不如新推出时的震撼了。
而来到新的一年，老旧的风格或将被淘汰，新的潮流又将重新注入。那么在2019年里，又会有哪些潮流设计将会成为众多车企模仿呢咱们这就来看看。
贯穿式尾灯
当前脸设计越来越炫酷、复杂的时候，很多车企将目光放到了尾部。而现在，自主品牌、合资品牌、豪华品牌甚至超跑，都纷纷开始采用贯穿式尾灯。但其实，贯穿式尾灯并非近几年才开始出现的，早在1962年林肯大陆上，其尾部就已经出现了贯穿式格栅，而来到1970年第五代林肯大陆改款车型上，贯穿式尾灯也开始首次应用。
贯穿式尾部所营造的效果，和前脸中网和大灯的相连有着异曲同工之妙，都是为了营造出视觉上的整体感，另一方面也能通过贯穿尾灯来营造层次感。所以，像传祺GS5、奔腾T77、东风风光ix5以及宝马7系、保时捷Macan、奥迪A8L等等都开始采用了这种设计。当然了，不排除未来车企们又会对贯穿式尾灯的灯组做更多文章。
双边双出排气
在以前，三出、四出排气通常都是大排量或是跑车专属的配置，咱们家用车大多都是单出，好一点的就是双出。排气管的个数，在不少消费者眼中就代表着性能，也正是因为这样，即便装上两个加排气孔，也要凑齐双边双出的组合，而像现在十万级的SUV、缤越、CS85 Coupe以及VV7等，均是四出排气。
贯穿式中控屏
自从特斯拉上的超大悬浮中控屏问世之后，各大车企都把中控屏的尺寸加大再加大，一方面能够集成更多的功能在里面，省去了繁琐的实体按键，也让中控台显得更加简约;另一方面，随着娱乐功能的丰富，中控屏不仅仅是呈现导航、音乐等这些简单的任务了。
但随着悬浮式中控屏被各大厂商“玩坏”后，贯穿式中控屏应运而生。贯穿式中控屏早是奔驰的一大特色，将液晶仪表盘和中控屏连接到一块，既统一又富有科技感。像猎豹迈途、君马S70、大众途锐等这些车型都采用了类似设计，而像理想智造one更是将中控屏贯穿主副驾。
轿跑SUV设计
和四出排气一样，消费者都喜欢追求运动感强烈的设计，自然而然地，由宝马X6开创的轿跑SUV设计，如今火得一塌糊涂，像宝马X4、奔驰GLC、马自达CX-4、风光ix5以及长安CS85 Coupe等等都采用了这种设计。不过这种设计有两个弊端，溜背的造型直接影响了后排头部空间;此外，溜背设计也会影响后窗的视野，对观察后方会产生一定的不便。
原厂运动套件
如果觉得溜背营造出的运动感也就那样，那么原厂推出的运动套件相信更能够直接表现出来。雪佛兰在探界者、科鲁兹、迈锐宝XL上都提供了RedLine尚·红的原厂运动套件;斯威也推出了G01 F的运动版车型;大众开始在SUV阵营推出R-Line版本;而宝马、奔驰等豪华品牌都有着M运动套装、AMG套件。可见在日趋年轻化的汽车市场上，运动氛围的营造也是目前的一大主流。
